城际铁路35m简支箱梁预制架设施工技术研究

《城际铁路35m简支箱梁预制架设施工技术研究》是一篇针对城际铁路建设中关键构件——35米简支箱梁的预制与架设技术进行深入探讨的学术论文。该论文旨在解决当前城际铁路建设过程中，由于桥梁跨度增大、结构复杂性提高所带来的施工难题，提出一套科学合理且具有可操作性的施工技术方案。

论文首先对城际铁路的特点进行了分析，指出其相较于普通铁路具有更高的运行速度、更密集的站点设置以及更严格的轨道平顺性要求。在这样的背景下，35米简支箱梁因其跨度大、承载能力强、结构稳定等优势被广泛应用于城际铁路桥梁工程中。然而，这种大跨度箱梁在预制和架设过程中面临诸多挑战，如预应力张拉控制难度大、吊装稳定性差、运输和存放条件苛刻等问题。

为了解决这些问题，论文系统地研究了35米简支箱梁的预制工艺，包括模板设计、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉及养护等关键技术环节。通过优化模板结构，采用高精度加工设备，确保箱梁外形尺寸符合设计要求；在钢筋绑扎过程中，引入先进的焊接技术和定位装置，提高了钢筋布置的准确性和施工效率；在混凝土浇筑方面，结合现代材料技术，选用高性能混凝土，并通过合理的配合比设计，提升了箱梁的强度和耐久性。

在架设施工方面，论文重点研究了大型箱梁的吊装与运输技术。针对35米箱梁重量大、重心高的特点，提出了采用双导梁架桥机进行架设的方案，并对架桥机的选型、安装及操作流程进行了详细分析。同时，论文还探讨了箱梁运输过程中的稳定性控制措施，如采用专用运输车辆、设置防倾覆装置、制定合理的运输路线等，以确保箱梁在运输过程中不发生损坏或倾斜。

此外，论文还对施工过程中可能遇到的质量控制问题进行了深入分析，并提出了相应的质量保证措施。例如，在预制阶段，通过建立完善的质量管理体系，对每个工序进行严格监控，确保各环节符合规范要求；在架设阶段，采用实时监测技术，对箱梁的位移、应力等参数进行动态跟踪，及时发现并处理异常情况。

通过对35米简支箱梁预制与架设全过程的技术研究，论文不仅为城际铁路建设提供了理论支持，也为类似大跨度桥梁工程的施工提供了宝贵的经验。研究成果在实际工程中得到了广泛应用，有效提高了施工效率和工程质量，降低了施工风险，为推动我国轨道交通建设发展起到了积极作用。

综上所述，《城际铁路35m简支箱梁预制架设施工技术研究》是一篇具有重要实践价值和理论意义的学术论文。它不仅解决了大跨度箱梁施工中的关键技术难题，也为今后类似工程的施工提供了科学依据和技术指导，具有广泛的推广和应用前景。