厂拌热再生SMA沥青混合料配合比设计及性能研究

《厂拌热再生SMA沥青混合料配合比设计及性能研究》是一篇关于沥青混合料再生技术的研究论文。该论文主要探讨了在道路工程中，如何通过厂拌热再生技术对旧沥青混合料进行回收利用，并设计出符合要求的SMA（Stone Mastic Asphalt）沥青混合料的配合比。SMA是一种高密度、高强度的沥青混合料，广泛应用于高速公路和重交通路面。随着环保意识的增强和资源节约的需求，再生技术逐渐成为沥青路面建设的重要方向。

本文首先介绍了SMA沥青混合料的基本特性及其在道路工程中的应用背景。SMA具有良好的抗车辙能力、耐久性和水稳定性，但其成本较高且施工难度较大。因此，如何在保证性能的前提下降低成本，成为研究的重点。而厂拌热再生技术作为一种有效的资源再利用方式，能够将旧沥青混合料重新加工后用于新路面的铺设，从而减少新材料的使用量，降低工程成本。

在配合比设计方面，论文详细阐述了厂拌热再生SMA沥青混合料的设计流程。研究团队通过对旧沥青混合料的性能分析，确定了其物理和化学性质，包括沥青含量、矿料级配以及骨料的磨损情况等。在此基础上，结合新集料和再生剂的加入比例，进行了多组试验，以找到最优的配合比方案。同时，论文还讨论了不同再生剂类型对混合料性能的影响，分析了再生剂在改善旧沥青性能方面的作用机制。

为了验证所设计的厂拌热再生SMA沥青混合料的性能，论文进行了多项实验测试。包括马歇尔稳定度试验、车辙试验、水稳定性试验以及低温抗裂性能测试等。这些实验结果表明，经过合理设计的厂拌热再生SMA混合料在各项性能指标上均达到或接近传统SMA的标准，说明该技术在实际应用中具有可行性。此外，论文还对比了不同再生比例下的混合料性能，发现随着再生料比例的增加，混合料的强度略有下降，但整体仍能满足工程需求。

论文还深入分析了厂拌热再生SMA沥青混合料在实际工程中的应用前景。研究认为，该技术不仅有助于减少废旧沥青混合料的环境污染，还能有效降低道路建设的成本，提高资源利用率。此外，论文提出了一些优化建议，如进一步改进再生剂的配方、优化配合比设计方法以及加强施工过程中的质量控制等，以提升再生混合料的整体性能。

综上所述，《厂拌热再生SMA沥青混合料配合比设计及性能研究》为沥青混合料再生技术提供了重要的理论支持和实践指导。通过合理的配合比设计和性能测试，证明了厂拌热再生SMA沥青混合料在工程应用中的可行性和优越性。该研究成果对于推动绿色公路建设和可持续发展具有重要意义。