钢渣沥青混合料的路用性能及体积稳定性研究

《钢渣沥青混合料的路用性能及体积稳定性研究》是一篇探讨钢渣在沥青混合料中应用性能的学术论文。该论文旨在分析钢渣作为集料在沥青路面中的使用效果，评估其在不同条件下的路用性能和体积稳定性，为钢渣在道路工程中的合理利用提供理论依据和技术支持。

随着我国基础设施建设的快速发展，对优质集料的需求不断增加，而天然骨料资源日益紧张。在此背景下，钢渣作为一种工业副产品，具有良好的物理化学性质，被视为一种潜在的替代材料。论文首先介绍了钢渣的基本特性，包括其密度、吸水率、颗粒形状以及化学成分等，为后续实验奠定了基础。

在路用性能方面，论文通过一系列实验测试了钢渣沥青混合料的抗压强度、抗剪强度、疲劳性能以及高温稳定性等指标。实验结果表明，钢渣沥青混合料在一定掺量下能够表现出良好的力学性能，尤其是在高温条件下，其稳定性优于传统集料。此外，钢渣的表面粗糙度较高，有助于提高沥青与集料之间的粘结力，从而增强混合料的整体强度。

体积稳定性是评价沥青混合料耐久性和长期性能的重要指标之一。论文通过对钢渣沥青混合料进行体积膨胀试验、水稳定性试验以及低温收缩试验，分析了其在不同环境条件下的体积变化情况。研究发现，钢渣沥青混合料在高温和低温环境下均表现出较好的体积稳定性，特别是在水稳定性方面，其表现优于部分传统集料。

此外，论文还探讨了钢渣在沥青混合料中的最佳掺量问题。通过对比不同掺量下的路用性能数据，得出钢渣的最佳掺量范围，并提出了相应的施工建议。研究认为，在掺量不超过30%的情况下，钢渣沥青混合料能够保持良好的工作性能和结构稳定性，同时降低原材料成本。

论文还对钢渣沥青混合料的环保效益进行了分析。由于钢渣是一种工业废料，将其用于道路工程中不仅能够减少环境污染，还能实现资源的循环利用。因此，推广钢渣在沥青混合料中的应用，对于推动绿色交通发展具有重要意义。

总体而言，《钢渣沥青混合料的路用性能及体积稳定性研究》为钢渣在道路工程中的应用提供了科学依据和技术指导。论文的研究成果不仅有助于提高沥青混合料的性能，也为实现资源节约和环境保护提供了可行方案。未来，随着相关技术的不断完善，钢渣在道路工程中的应用前景将更加广阔。