热老化对车载高压电缆终端应力控制管EPDM复合层间界面放电特性的影响研究

《热老化对车载高压电缆终端应力控制管EPDM复合层间界面放电特性的影响研究》是一篇探讨电力系统中关键组件性能变化的学术论文。该研究聚焦于车载高压电缆终端中的应力控制管，特别是其EPDM（乙烯-丙烯-二烯三元共聚物）复合材料在长期运行过程中受到热老化影响后，层间界面放电特性的变化情况。

随着电动汽车技术的快速发展，车载高压电缆的应用日益广泛。而电缆终端作为连接电缆与电气设备的关键部位，其绝缘性能和可靠性直接关系到整车的安全性。其中，应力控制管作为降低电场强度、防止局部放电的重要部件，其材料性能的稳定性尤为关键。

EPDM因其优异的耐候性、耐热性和电绝缘性能，被广泛应用于高压电缆终端的制造中。然而，在实际运行过程中，由于高温环境和长时间的电场作用，EPDM材料会发生热老化现象，导致其物理和化学性质发生变化，进而影响其与相邻材料之间的界面结合力。

该论文通过实验方法研究了不同温度和时间条件下热老化对EPDM复合材料层间界面放电特性的影响。研究人员采用多种测试手段，包括介电谱分析、表面形貌观测以及局部放电检测等，系统评估了热老化后的材料性能变化。

研究结果表明，随着热老化程度的加深，EPDM复合材料的介电常数和介质损耗显著增加，这表明材料内部的极化行为增强，可能导致电场分布不均，从而引发局部放电。此外，界面处的微裂纹和空隙数量也随着老化时间的延长而增多，这些缺陷成为放电发生的潜在起点。

论文还指出，热老化不仅改变了EPDM本身的性能，还对其与其他材料（如硅橡胶或金属屏蔽层）之间的界面结合强度产生了负面影响。这种结合力的下降会进一步加剧界面放电的发生，降低电缆终端的整体绝缘可靠性。

为了验证实验结论的准确性，研究团队还进行了对比实验，将未老化的样品与不同老化程度的样品进行比较，结果显示，随着老化时间的增加，放电起始电压逐渐降低，放电能量有所增加，这说明热老化对电缆终端的安全运行构成了严重威胁。

该论文的研究成果对于提高车载高压电缆终端的使用寿命和安全性具有重要意义。它为未来材料的选择和设计提供了理论依据，同时也提醒工程技术人员在实际应用中应关注材料的老化问题，并采取相应的防护措施。

此外，该研究还提出了未来可能的研究方向，例如探索新型抗老化材料、优化界面结构设计以及开发更有效的监测和诊断技术，以应对电动汽车发展带来的更高要求。

总之，《热老化对车载高压电缆终端应力控制管EPDM复合层间界面放电特性的影响研究》是一篇具有重要理论价值和实际意义的学术论文，为电力系统安全运行提供了新的视角和解决方案。