机场高填方红黏土地基GC-CFG组合桩处理试验研究

《机场高填方红黏土地基GC-CFG组合桩处理试验研究》是一篇关于机场地基处理技术的学术论文，主要针对红黏土地基在高填方条件下的稳定性问题展开研究。该论文通过试验和理论分析相结合的方法，探讨了GC-CFG组合桩在红黏土地基中的应用效果，为机场工程中复杂地质条件下的地基处理提供了科学依据和技术支持。

红黏土是一种特殊的软土类型，具有高塑性、低强度和强膨胀性的特点，容易受到水分变化的影响，导致地基沉降不均匀甚至破坏。在机场建设中，由于需要进行大规模的高填方作业，红黏土地基往往面临较大的承载力不足和变形控制难题。传统的地基处理方法难以满足高填方机场对地基稳定性和沉降控制的要求，因此有必要探索更为有效的处理技术。

GC-CFG组合桩是一种新型的地基处理技术，结合了水泥土搅拌桩（GC桩）和混凝土灌注桩（CFG桩）的优点。GC桩通过掺入水泥改善土体结构，提高其强度和水稳定性；CFG桩则通过钢筋混凝土结构增强地基的整体承载能力。两者的组合可以充分发挥各自的优势，形成复合地基体系，从而有效提升地基的承载力和抗变形能力。

本文通过对红黏土地基进行室内试验和现场测试，分析了GC-CFG组合桩的施工工艺、力学性能以及对地基变形的控制效果。试验结果表明，GC-CFG组合桩能够显著提高地基的承载力，减小沉降量，并且在不同荷载条件下表现出良好的稳定性。此外，论文还探讨了GC-CFG组合桩的适用范围和设计参数，提出了合理的施工建议和优化方案。

在实际应用中，GC-CFG组合桩技术具有较高的经济性和可行性。相比传统的换填法或深层搅拌法，GC-CFG组合桩不仅能够减少土方开挖量，还能缩短工期，降低施工成本。同时，该技术对环境影响较小，符合现代工程建设中绿色施工的理念。

论文的研究成果对于机场工程中红黏土地基的处理具有重要的指导意义。特别是在西部地区，红黏土分布广泛，机场建设面临诸多挑战，GC-CFG组合桩的应用可以有效解决这些问题，提高工程质量与安全性。此外，该研究也为其他类似地质条件下的工程提供了参考，推动了地基处理技术的发展。

总之，《机场高填方红黏土地基GC-CFG组合桩处理试验研究》通过系统的试验和理论分析，验证了GC-CFG组合桩在红黏土地基处理中的有效性，为机场及其他大型基础设施建设提供了新的技术思路和实践方法。随着工程技术的不断进步，GC-CFG组合桩有望在未来得到更广泛的应用，为复杂地质条件下的地基处理提供更加可靠和高效的解决方案。