内燃机连杆大端轴瓦微动磨损试验与计算研究

《内燃机连杆大端轴瓦微动磨损试验与计算研究》是一篇探讨内燃机关键部件——连杆大端轴瓦在运行过程中所发生的微动磨损现象的学术论文。该论文针对内燃机工作过程中，由于活塞运动带来的周期性载荷以及连杆大端轴瓦与曲轴颈之间的相对滑动，导致微动磨损问题展开深入研究。通过对微动磨损的试验分析和理论计算，论文为提高内燃机零部件的使用寿命和可靠性提供了重要的理论依据和技术支持。

微动磨损是一种发生在接触表面之间微小相对运动下的磨损现象，其特点是接触面之间存在极小的振幅和频率。这种磨损在内燃机中尤为常见，特别是在连杆大端轴瓦与曲轴颈之间。由于发动机在运行过程中不断承受交变载荷，轴瓦与曲轴颈之间不可避免地产生微小的相对位移，从而引发微动磨损。这种磨损不仅影响轴瓦的使用寿命，还可能导致发动机性能下降甚至故障。

该论文首先介绍了微动磨损的基本原理及其在工程中的重要性。通过查阅相关文献，作者总结了微动磨损的研究现状，并指出当前研究中存在的不足之处。例如，现有的研究多集中于宏观尺度的磨损分析，缺乏对微观机制的深入探讨，同时在实际应用中也缺乏有效的预测模型。

为了弥补这些不足，论文设计并实施了一系列微动磨损试验。试验采用高精度的测量设备，模拟内燃机运行条件，对连杆大端轴瓦进行不同载荷、速度和润滑条件下的微动磨损测试。试验过程中，作者详细记录了磨损量、摩擦系数以及表面形貌的变化情况，为后续的分析提供了可靠的数据支持。

在试验数据的基础上，论文进一步开展了微动磨损的理论计算研究。通过建立微动磨损的力学模型，作者分析了接触面上的应力分布、摩擦力变化以及材料的疲劳行为。此外，论文还引入了有限元分析方法，对微动磨损过程进行了数值模拟，验证了试验结果的准确性，并揭示了微动磨损的内在机制。

论文还探讨了润滑条件对微动磨损的影响。在不同的润滑状态下，如干摩擦、边界润滑和流体润滑条件下，轴瓦的磨损行为表现出显著差异。研究发现，在良好的润滑条件下，微动磨损程度明显降低，而润滑不良则会导致严重的磨损甚至早期失效。因此，优化润滑系统的设计对于减少微动磨损具有重要意义。

此外，论文还提出了改进连杆大端轴瓦结构和材料选择的建议。通过对不同材料的对比实验，作者发现某些高性能材料在抵抗微动磨损方面表现优异。同时，论文建议采用更合理的轴瓦结构设计，以减少接触面之间的相对运动，从而有效抑制微动磨损的发生。

综上所述，《内燃机连杆大端轴瓦微动磨损试验与计算研究》是一篇具有较高学术价值和工程应用意义的论文。它不仅系统地研究了微动磨损的发生机制，还通过试验和计算相结合的方法，为解决内燃机关键部件的磨损问题提供了科学依据。未来，随着内燃机技术的不断发展，微动磨损的研究将更加深入，为提高发动机的可靠性和耐久性提供更为坚实的理论支撑。