省内高速煤矸石路基填筑施工技术研究

《省内高速煤矸石路基填筑施工技术研究》是一篇关于高速公路建设中煤矸石作为路基材料应用的学术论文。该论文针对当前公路工程中对环保和资源再利用的需求，探讨了如何将煤矿开采过程中产生的煤矸石合理应用于高速公路路基填筑工程中。论文的研究背景源于我国煤炭资源丰富，但煤矸石的堆放不仅占用大量土地，还可能造成环境污染。因此，如何有效利用煤矸石成为公路工程领域的重要课题。

论文首先分析了煤矸石的物理化学特性，包括其颗粒组成、密度、含水率以及抗压强度等关键指标。通过实验测试，研究人员发现煤矸石在一定条件下具有良好的工程性能，可以替代传统的砂石材料用于路基填筑。同时，论文也指出了煤矸石在使用过程中可能存在的问题，如膨胀性、透水性和稳定性等，这些问题需要在实际施工中加以控制。

在施工技术方面，论文提出了多项关键技术措施。例如，在填筑前需要对煤矸石进行筛选和分级处理，以确保其粒径符合设计要求；在填筑过程中应采用分层压实的方法，每层厚度控制在20-30厘米之间，并严格控制含水率，以提高压实效果。此外，论文还强调了排水系统的重要性，提出在煤矸石路基下方设置盲沟或渗水层，以防止积水导致路基沉降。

论文还探讨了煤矸石路基的长期稳定性问题。通过对不同配比的煤矸石混合料进行长期观测，研究人员发现经过适当处理的煤矸石路基在使用过程中表现出较好的承载能力和耐久性。同时，论文指出，煤矸石路基的施工质量与环境条件密切相关，特别是在雨季或地下水位较高的地区，更需要加强排水和防护措施。

在经济效益方面，论文分析了煤矸石作为路基材料的优势。相比传统的砂石材料，煤矸石来源广泛，成本低廉，能够大幅降低工程造价。此外，将煤矸石用于路基填筑还能减少煤矿废弃物的排放，有助于改善生态环境，实现资源的循环利用。

论文还对煤矸石路基的环保效益进行了评估。研究表明，使用煤矸石代替传统材料可以有效减少对天然砂石资源的开采，保护自然生态。同时，煤矸石的利用还能减少因堆放造成的土壤污染和空气污染，为实现绿色交通提供技术支持。

在实际工程应用方面，论文选取了多个省内高速公路项目作为案例，详细介绍了煤矸石路基的施工流程和技术要点。通过对这些项目的实地调研和数据分析，研究人员验证了煤矸石在实际工程中的可行性和优越性。同时，论文也总结了施工过程中遇到的问题及相应的解决方案，为今后类似工程提供了宝贵的参考经验。

总体来看，《省内高速煤矸石路基填筑施工技术研究》是一篇具有重要实践价值的学术论文。它不仅为高速公路建设提供了新的材料选择，也为煤矸石的资源化利用提供了理论支持和技术指导。随着我国基础设施建设的不断发展，此类研究对于推动绿色施工和可持续发展具有重要意义。