绥东机场高填方强夯试验研究

《绥东机场高填方强夯试验研究》是一篇关于机场建设中高填方地基处理技术的研究论文。该论文主要针对绥东机场在建设过程中遇到的高填方地基问题，通过强夯法进行试验研究，探索其在实际工程中的应用效果和优化方法。

绥东机场位于中国东北地区，由于地形条件复杂，需要进行大规模的填方作业以满足机场跑道和航站楼的建设需求。然而，高填方地基在施工过程中常常面临沉降不均、承载力不足等问题，严重影响工程质量与安全。因此，如何有效处理高填方地基成为该工程的关键技术难题。

为了解决这一问题，研究人员采用了强夯法作为主要的地基处理手段。强夯法是一种利用重锤自由下落产生的冲击能对地基土体进行加固的方法，具有施工速度快、成本低、适用范围广等优点。该论文通过对绥东机场高填方区域进行强夯试验，分析了不同夯击能量、夯击次数、夯点布置等因素对地基加固效果的影响。

在试验过程中，研究人员采用了多种测试手段，包括现场静载试验、标准贯入试验、动力触探试验以及土体含水率和密度的测定等，全面评估了强夯处理后的地基性能。试验结果表明，经过强夯处理后，高填方地基的密实度显著提高，承载力得到明显增强，同时地基的沉降量也得到了有效控制。

论文还对强夯法在高填方地基中的适用性进行了深入探讨。研究发现，强夯法适用于砂土、粉土、黏土等多种类型的填方土体，但其加固效果受到土质条件、地下水位、夯击能量等因素的显著影响。因此，在实际工程中，应根据具体的地质条件和工程要求，合理选择强夯参数，以达到最佳的加固效果。

此外，该论文还提出了针对绥东机场高填方地基的优化设计方案。通过对试验数据的分析，研究人员建议采用分层强夯的方式，即在不同填方高度处采用不同的夯击能量和夯击次数，以确保地基的均匀性和稳定性。同时，论文还强调了施工过程中的质量控制措施，如严格控制夯锤的落距、夯击次数和夯点间距，以保证强夯工艺的实施效果。

在理论分析方面，论文结合土力学原理，对强夯作用下土体的应力应变关系进行了研究。通过建立合理的数学模型，分析了强夯过程中土体的压缩变形、剪切破坏以及孔隙水压力的变化规律。这些理论分析为强夯法的应用提供了科学依据，也为今后类似工程的实践提供了参考。

论文还对强夯法与其他地基处理方法进行了对比分析，如换填法、预压法、深层搅拌法等。结果显示，强夯法在施工效率和经济性方面具有明显优势，尤其适用于大面积高填方地基的快速处理。然而，对于软土或高含水量土体，强夯法可能并不完全适用，仍需结合其他方法进行综合处理。

总体而言，《绥东机场高填方强夯试验研究》是一篇具有较高实用价值和理论深度的学术论文。它不仅为绥东机场的建设提供了重要的技术支持，也为我国机场工程及其他大型基础设施项目中的高填方地基处理提供了宝贵的经验和参考。未来，随着工程技术的不断发展，强夯法将在更多领域得到更广泛的应用。