基于ABAQUS的CVT带轮传动系统分析

《基于ABAQUS的CVT带轮传动系统分析》是一篇关于连续可变传动（CVT）系统在工程应用中性能研究的重要论文。该论文结合了有限元分析软件ABAQUS，对CVT带轮传动系统的结构特性、力学行为以及动态响应进行了深入研究，旨在为CVT系统的设计与优化提供理论依据和技术支持。

CVT作为一种能够实现无级变速的传动装置，在汽车和工程机械领域得到了广泛应用。其核心部件包括主动带轮、从动带轮和传动带。通过调节带轮的槽宽，CVT可以实现传动比的连续变化，从而提高车辆的燃油经济性和驾驶平顺性。然而，由于CVT系统结构复杂，涉及多体动力学、接触摩擦、材料非线性等多种因素，传统设计方法难以全面准确地描述其运行状态。因此，借助先进的数值模拟工具成为解决这一问题的有效手段。

本文以ABAQUS作为主要分析平台，构建了CVT带轮传动系统的三维有限元模型。通过对带轮、传动带以及张紧机构等关键部件进行建模，论文详细分析了不同工况下系统的应力分布、变形情况以及接触面之间的摩擦行为。同时，文章还考虑了材料的非线性特性，如橡胶材料的超弹性行为和金属部件的塑性变形，使仿真结果更加贴近实际运行状况。

在研究过程中，论文引入了多种边界条件和载荷工况，例如发动机扭矩输入、外部负载变化以及温度影响等。通过对比不同参数下的仿真结果，作者发现带轮的槽形设计、传动带的预紧力以及材料的选择对CVT系统的性能具有显著影响。此外，论文还探讨了润滑条件对接触面摩擦系数的影响，进一步揭示了CVT系统在不同工作环境下的稳定性与效率。

为了验证仿真结果的准确性，论文还进行了实验测试。通过搭建试验平台，测量了CVT系统在不同转速和负载条件下的输出扭矩、传动效率以及振动特性，并将实验数据与仿真结果进行对比分析。结果表明，ABAQUS仿真模型能够较好地反映CVT系统的实际运行状态，具有较高的工程应用价值。

该论文的研究成果不仅有助于深入理解CVT带轮传动系统的内部机理，还为后续的结构优化、材料选择以及控制策略设计提供了重要的参考依据。同时，论文所采用的有限元分析方法也为其他类似机械系统的仿真研究提供了可借鉴的技术路径。

总之，《基于ABAQUS的CVT带轮传动系统分析》是一篇具有较高学术价值和工程实用性的研究论文，它通过先进的数值模拟技术，揭示了CVT系统在复杂工况下的运行规律，为提升CVT性能和可靠性提供了有力支持。