基于加权分布熵的配电网电动汽车并网运行风险分析

《基于加权分布熵的配电网电动汽车并网运行风险分析》是一篇关于电动汽车接入配电网后对系统运行风险影响的研究论文，全文共36页。该文针对当前电动汽车大规模接入配电网所带来的不确定性问题，提出了一种基于加权分布熵的风险评估方法，旨在提高配电网运行的安全性和稳定性。

文章首先介绍了电动汽车的发展现状及其在电力系统中的重要性，指出随着电动汽车数量的增加，其充电行为对配电网负荷特性和电压稳定性带来了新的挑战。传统的风险评估方法难以准确反映电动汽车接入带来的复杂影响，因此需要引入更先进的分析工具。

在理论部分，作者详细阐述了加权分布熵的概念及其在电力系统分析中的应用潜力。通过构建电动汽车充电负荷的概率模型，并结合加权分布熵算法，能够有效量化不同场景下的运行风险水平。这种方法不仅考虑了电动汽车充电行为的随机性，还兼顾了配电网各节点的电压波动和功率平衡问题。

论文通过实际案例分析验证了所提方法的有效性。实验结果表明，基于加权分布熵的风险评估模型能够在不同电动汽车接入比例下准确识别高风险区域，为电网调度和运行管理提供科学依据。此外，研究还提出了相应的风险缓解策略，以降低电动汽车并网带来的负面影响。

总体而言，该论文为电动汽车与配电网协同运行提供了新的分析视角和技术手段，对于推动智能电网发展和实现新能源高效利用具有重要意义。