DB34T 2614-2016 道路用PR抗车辙剂沥青混凝土应用技术规范

DB34/T 2614-2016《道路用PR抗车辙剂沥青混凝土应用技术规范》是安徽省地方标准，主要规定了道路工程中使用PR抗车辙剂的沥青混凝土设计、施工及质量检验等方面的技术要求。以下是对该标准部分重要条文的详细解读：

材料选择与性能要求

# 5.1 原材料

标准指出，沥青混凝土所用原材料包括粗集料、细集料、填料以及沥青等均需符合相关国家标准或行业标准的规定。对于PR抗车辙剂而言，其物理化学性质应满足表1的要求，如软化点不低于80℃，延度（5cm/min）不小于100mm等。

# 5.2 PR抗车辙剂掺量

根据混合料类型的不同，PR抗车辙剂的掺量也有所区别。例如，在AC型沥青混合料中推荐掺量为沥青重量的0.3%-0.5%，而在SMA型沥青混合料中则建议掺量为0.5%-0.7%。实际操作时应依据工程需求及试验结果调整具体比例。

混合料设计

# 6.1 目标配合比设计

在目标配合比设计阶段，需要确定矿料级配曲线，并通过马歇尔试验确定最佳沥青用量。同时还要考虑加入PR抗车辙剂后对混合料各项指标的影响，确保最终产品具有良好的高温稳定性、水稳定性及耐久性。

# 6.2 生产配合比验证

完成目标配合比设计后，还需进行生产配合比验证，以确认实际生产过程中各原材料的比例是否准确无误。此外，在此环节还应对混合料的体积参数、力学性能进行全面评估。

施工工艺

# 7.1 拌和

拌和过程中应注意控制好温度，避免过高导致PR抗车辙剂分解失效，同时也不能过低影响混合料均匀性。通常情况下，拌和时间不宜少于30秒。

# 7.2 摊铺

摊铺作业时要保证连续性和稳定性，尽量减少纵向接缝的数量。如果不可避免地出现接缝，则需采取有效措施确保接缝处的质量。

# 7.3 碾压

碾压工序分为初压、复压和终压三个步骤。其中初压采用静力式压路机完成；复压采用振动式压路机实施；而终压则是为了消除表面微小缺陷，可选用双钢轮压路机执行。

质量检验

# 9.1 外观检查

外观检查主要是观察路面是否有裂缝、松散、泛油等现象发生。一旦发现异常情况应及时查明原因并采取相应补救措施。

# 9.2 力学性能测试

力学性能测试主要包括劈裂强度试验、冻融劈裂试验等内容，用以评价混合料抵抗低温开裂能力和抗水损害能力。

综上所述，《道路用PR抗车辙剂沥青混凝土应用技术规范》为公路建设提供了科学合理的指导原则和技术支持，有助于提高道路使用寿命和服务水平。在实际应用中，各方参与者应当严格按照规范执行，确保工程质量达标。