DB13T 2202-2015 高速公路智能管理与服务系统技术规范

《DB13/T 2202-2015高速公路智能管理与服务系统技术规范》是河北省发布的关于高速公路智能化管理和服务的技术标准。该标准对高速公路的智能管理系统建设提出了具体要求，以下将选取其中一些关键条款进行详细解读。

术语和定义

标准中明确了“智能管理与服务系统”的概念，即通过现代信息技术手段实现对高速公路运行状态的实时监控、交通流的合理引导以及提供便捷的服务功能。这一定义为后续各项技术指标提供了理论基础。

系统架构

规定了智能管理系统应采用分层架构设计，包括感知层、网络层、数据层、应用层四个部分。感知层负责采集各类交通信息；网络层确保信息传输的安全性和稳定性；数据层进行数据存储与处理；应用层则面向用户提供各种服务。这种架构能够有效提升系统的整体性能和可靠性。

功能要求

1. 交通监测：要求系统具备全天候、全路段的交通流量、速度、占有率等参数的自动检测能力，并能及时发现异常情况。

2. 信息发布：需建立多渠道信息发布机制，如可变情报板、广播、手机APP等，确保驾驶者能够快速获取路况信息。

3. 应急处置：当发生突发事件时，系统应当迅速启动应急预案，协调各方资源进行处置，并将相关信息及时传达给相关部门及公众。

4. 信息服务：除了基本的路况查询外，还应该支持个性化定制服务，比如为长途旅行者提供沿途景点推荐等增值服务。

性能指标

对于关键设备如摄像机、传感器等设定了最低分辨率和技术参数要求，以保证数据采集的质量。同时强调了系统平均无故障工作时间（MTBF）不得低于5000小时，这反映了对系统稳定性的重视程度。

安全保障

特别提到要采取必要的加密措施保护敏感数据不被非法访问或篡改，并且所有操作日志都必须完整记录以便追溯。此外，在系统维护过程中也要遵循相关安全规程，防止人为因素造成安全隐患。

结论

综上所述，《DB13/T 2202-2015》不仅涵盖了从硬件到软件再到运维管理等多个方面的内容，而且结合了当时的技术水平和社会需求，具有很强的操作性和前瞻性。各参与单位在实施过程中应当严格按照标准执行，共同推动我国高速公路智能化管理水平不断提高。