TITS 0226-2023 动态路径规划 燃油乘用车碳减排量计算 规范

在探讨TITS 0226-2023《动态路径规划燃油乘用车碳减排量计算规范》时，我们发现其中关于“动态路径规划模型”的更新是一大亮点。相较于旧版标准，新版对这一部分进行了显著优化，尤其是在复杂城市工况下的适用性。

以北京市五环内典型工作日早高峰为例，新版标准引入了基于实时交通数据的动态路径规划算法。这种方法通过接入高德地图API获取路段拥堵指数，并结合车辆能耗模型预测不同路线的二氧化碳排放量。假设一辆燃油乘用车从国贸桥到中关村，传统静态路径规划可能选择距离较短但拥堵严重的长安街，而动态路径则推荐绕行北四环，在减少15%行程时间的同时降低约8%的碳排放。

具体应用时，首先需要建立一个包含道路网络拓扑结构、历史交通流量以及天气条件等多维度信息的数据集。然后利用机器学习技术训练出能够快速响应变化的路径规划模型。最后将该模型嵌入车载导航系统中，为驾驶员提供最优行驶方案。这种做法不仅提高了节能减排的实际效果，还增强了用户体验。