DB13T 1383-2011 二灰钢渣混合料公路基层应用技术指南

摘要：本文件规定了二灰钢渣混合料的原材料要求、配合比设计、施工工艺及质量检验标准。本文件适用于采用二灰钢渣混合料作为公路基层的施工与验收。
Title：Technical Guidelines for the Application of Double Ash Steel Slag Mixtures in Highway Subbase
中国标准分类号：P42
国际标准分类号：93.080

《DB13/T 1383-2011二灰钢渣混合料公路基层应用技术指南》是河北省地方标准，旨在规范二灰钢渣混合料在公路基层施工中的应用。以下是对该标准中一些关键条款的详细解读。

### 材料要求

标准指出，二灰钢渣混合料中的主要材料包括石灰、粉煤灰和钢渣。其中，石灰应选用钙质石灰，其有效氧化钙含量不应低于75%。粉煤灰需符合GB/T 1596的要求，而钢渣则要求活性指数不低于40%，且不得含有对路面有害的成分。

### 配合比设计

对于二灰钢渣混合料的配合比设计，标准提出了具体的比例范围：石灰与粉煤灰的质量比宜为1:2至1:4之间，钢渣掺量占总干料质量的20%-30%。此外，水灰比一般控制在0.6-0.8范围内。

### 施工工艺

在施工过程中，摊铺厚度建议控制在150-200mm之间，并采用分层压实的方式进行作业。每层摊铺后需立即进行碾压，确保密实度达到95%以上。振动压路机的振频和振幅应根据现场实际情况调整，以保证最佳压实效果。

### 质量检验

质量检验主要包括原材料检测、混合料拌合均匀性检查以及现场压实度测试等环节。其中，压实度检测采用灌砂法或核子密度仪法，要求基层压实度不低于95%。

### 养护管理

完成施工后的养护期不得少于7天，在此期间禁止重型车辆通行。同时，还应注意保持表面湿润，防止开裂现象发生。

这些条款构成了二灰钢渣混合料用于公路基层建设的基本框架，有助于提高道路工程的质量和耐久性。在实际操作中还需结合具体项目条件灵活运用上述规定。