DB37T 1160-2009 旧水泥混凝土路面碎石化技术规程

DB37/T 1160-2009《旧水泥混凝土路面碎石化技术规程》是山东省地方标准，规定了旧水泥混凝土路面碎石化处理的技术要求。以下对规程中的重要条文进行详细解读。

一、适用范围

本标准适用于山东地区城市道路和公路旧水泥混凝土路面的碎石化处理工程设计、施工及质量检验与验收。这明确了该标准的应用领域，强调了地域性和专业性。

二、术语和定义

1. 碎石化：将旧水泥混凝土路面破碎成均匀的小块，形成稳定基层的过程。

2. 最大碎石化深度：碎石化后路面结构层的最大厚度。

3. 混合料：碎石化后形成的混合物。

三、基本规定

1. 设计阶段应根据路面状况调查结果确定碎石化方案，并考虑交通荷载等级、路基承载力等因素。

2. 施工前应对原有路面进行全面检查，包括裂缝宽度、接缝间距等参数测量。

3. 碎石化作业应分段进行，每段长度不宜超过500米。

四、施工准备

1. 清理现场障碍物，确保工作面整洁无障碍。

2. 校验设备性能指标，保证设备处于良好状态。

3. 制定详细的施工组织计划，明确各工序时间节点。

五、碎石化施工

1. 初次破碎：使用重型破碎机沿纵向行进破碎，控制锤头下降速度，避免过度破碎导致材料浪费。

2. 再次破碎：对初次破碎后的路面进行二次破碎，使粒径符合规范要求。

3. 压实度检测：采用核子密度仪或其他方法检测压实度，确保达到设计值。

六、质量检验

1. 外观检查：观察碎石化层表面是否平整，有无明显凹凸不平现象。

2. 尺寸测量：随机抽取若干点测量碎石化块尺寸，确保平均值满足标准。

3. 强度测试：按照一定比例抽取样本进行抗压强度试验，评价整体强度水平。

七、安全环保措施

1. 设置明显的警示标志，保障施工人员安全。

2. 控制扬尘污染，采取洒水降尘措施。

3. 合理安排运输路线，减少对周边环境的影响。

八、验收标准

1. 整体稳定性：经重型车辆碾压后，路面不应出现松散或沉陷情况。

2. 表面平整度：允许偏差范围为±15毫米。

3. 材料质量：所有碎石化材料均需符合相关材料标准。

以上是对DB37/T 1160-2009《旧水泥混凝土路面碎石化技术规程》中关键内容的深入解析，希望对实际操作有所帮助。在具体实施过程中还需结合当地实际情况灵活调整方案。