TACEF 106-2023 公民绿色低碳行为温室气体减排量化指南 行：公交出行

在《TACEF 106-2023 公民绿色低碳行为温室气体减排量化指南》中，公交出行是一个重要的章节。其中，新旧版本标准的一个显著差异在于对公交出行减排量计算方法的细化。

以“公交出行”为例，在新版标准中，明确了不同类型的公交车（如普通公交、快速公交BRT等）的平均载客人数和单车温室气体排放因子的具体取值范围。这一变化使得减排量的计算更加精确。

例如，根据新版标准，普通公交车的平均载客人数为30人，而快速公交BRT的平均载客人数则为50人。同时，普通公交车的单车温室气体排放因子为0.08 kgCO2/pkm，快速公交BRT为0.06 kgCO2/pkm。这些具体数值的引入，有助于更准确地评估个人选择公交出行所减少的温室气体排放量。

应用时，首先需要确定出行方式是普通公交还是快速公交BRT，然后结合实际乘坐距离和个人乘坐次数，利用公式计算减排量。假设某人每周乘坐普通公交上下班共计40公里，那么其每周因选择公交出行而减少的温室气体排放量为：

\\[ 减排量 = 每次乘坐距离 \\times 每周乘坐次数 \\times 平均载客人数 / 单车温室气体排放因子 \\]

\\[ 减排量 = 40公里/次 \\times 2次/周 \\times 30人 / 0.08kgCO2/pkm = 3000kgCO2/周 \\]

通过这样的计算，可以清晰地看到个人选择公交出行所带来的环境效益，从而鼓励更多人参与到绿色低碳行动中来。