MH 3145.18-1996 民用航空器维修标准 第1单元： 维修管理规范 第18部分： 民用航空器维修工具的管理

常见问题解答（FAQ）

MH 3145.18-1996 民用航空器维修标准 第1单元：维修管理规范 第18部分：民用航空器维修工具的管理

1. MH 3145.18-1996 标准的主要目的是什么？

该标准的主要目的是为航空器维修单位提供一套系统化的工具管理规范，以确保维修工具在使用过程中的安全性、可靠性和可追溯性，从而保障航空器维修工作的质量和飞行安全。

2. 维修工具的管理需要遵循哪些基本原则？

• 完整性原则：所有工具必须完整无损，不得缺失或损坏。
• 标准化原则：工具的种类、规格和数量应符合标准要求，避免随意增减。
• 标识与可追溯性原则：每件工具都应有清晰的标识，便于记录和追踪其使用历史。
• 定期校验原则：工具需定期进行校验和维护，确保其性能符合要求。

3. 如何确保维修工具的库存管理符合标准？

工具库存管理应包括以下步骤：

• 建立详细的工具清单，明确每种工具的数量、规格和位置。
• 定期盘点库存，确保账实相符。
• 对新购工具进行验收，确认其符合标准后方可入库。
• 对报废或损坏的工具及时移出库存，并做好记录。

4. 维修工具的日常使用有哪些注意事项？

在日常使用中，应注意以下几点：

• 工具使用前应检查其状态是否完好。
• 严格按照操作规程使用工具，避免不当操作导致损坏。
• 使用完毕后应及时清洁并归位，确保工具处于良好状态。
• 严禁将工具带离工作区域，防止遗失或误用。

5. 如果发现维修工具丢失或损坏怎么办？

一旦发现工具丢失或损坏，应立即采取以下措施：

• 报告主管，启动工具丢失或损坏的调查程序。
• 在工具清单中更新相关信息，并记录事件经过。
• 如需补充工具，应按流程申请采购。
• 对责任人进行必要的培训或处罚，以避免类似事件再次发生。

6. 工具校验周期如何确定？

工具的校验周期应根据其类型和使用频率决定：

• 高精度工具（如扭矩扳手）通常每6个月校验一次。
• 普通工具（如螺丝刀、钳子）每年至少校验一次。
• 特殊工具（如无损检测设备）需根据制造商建议或行业标准进行校验。

7. 维修工具的标识有哪些具体要求？

工具标识应满足以下要求：

• 每件工具必须有唯一的编号或标识。
• 标识应清晰可见，不易磨损或脱落。
• 标识内容应包括工具名称、型号、编号及所属单位等信息。
• 标识应定期检查，必要时重新标记。

8. 如何处理过期或不再使用的工具？

对于过期或不再使用的工具，应按照以下流程处理：

• 由专业人员评估工具的状态，确认是否可以修复或报废。
• 对报废工具进行物理破坏或妥善销毁，防止误用。
• 将报废工具的信息从工具清单中移除，并做好记录。

9. MH 3145.18-1996 是否适用于所有类型的航空器维修工具？

是的，该标准适用于所有民用航空器维修过程中涉及的工具管理，包括但不限于机库工具、车间工具和个人工具。

10. 如果未遵守该标准会有什么后果？

未遵守该标准可能导致以下后果：

• 维修质量下降，影响飞行安全。
• 工具管理混乱，增加维修成本。
• 可能面临监管机构的处罚或资质认证的暂停。