MH 3145.11-1996 民用航空器维修标准 第一单元 维修管理规范 第11部分： 地面指挥民用航空器的信号

常见问题解答 (FAQ)

问题 1：什么是MH 3145.11-1996标准？

MH 3145.11-1996是中国民用航空行业的一项标准，属于《民用航空器维修标准》的一部分。它主要规定了地面指挥民用航空器的相关信号规范，用于确保航空器在地面操作中的安全与高效。

问题 2：为什么需要地面指挥民用航空器的信号？

地面指挥民用航空器的信号是为了提供清晰、统一的沟通方式，特别是在无线电通信失效或无法使用的情况下。这些信号可以避免因语言障碍或误解导致的操作失误，从而保障航空器和人员的安全。

问题 3：地面指挥信号适用于哪些场景？

• 航空器进出停机位时的指挥。
• 航空器滑行、牵引或推出时的引导。
• 航空器发动机启动或关闭时的指示。
• 航空器加油、装卸货物或其他地面作业时的协调。

问题 4：地面指挥信号有哪些分类？

• 停止信号：如“STOP”（停止）。
• 滑行信号：如“向前滑行”、“向左/右转弯”。
• 发动机信号：如“发动机关车”、“发动机启动”。
• 其他信号：如“紧急情况”、“请示指令”等。

问题 5：地面指挥信号是否具有国际通用性？

虽然MH 3145.11-1996是中国的标准，但其信号设计参考了国际民航组织（ICAO）的相关规定，因此在一定程度上具有通用性。然而，不同国家和地区可能有细微差异，需根据实际情况进行调整。

问题 6：地面指挥员需要具备哪些技能？

• 熟悉MH 3145.11-1996标准中规定的信号及其含义。
• 具备良好的观察力和反应能力，确保信号传递准确无误。
• 了解航空器的基本操作流程及安全要求。
• 保持与机组人员的有效沟通。

问题 7：如果信号传递错误怎么办？

一旦发现信号传递错误，指挥员应立即停止操作并发出明确的“STOP”信号，同时通过其他方式（如对讲机）确认航空器状态，避免发生意外。事后应对错误原因进行分析并改进。

问题 8：地面指挥信号是否需要定期更新？

是的。随着航空技术的发展和运行环境的变化，相关标准可能会适时修订。因此，指挥员需关注最新版本的规定，并接受必要的培训以适应变化。

问题 9：如何确保地面指挥信号的正确执行？

• 指挥员需经过专业培训并持证上岗。
• 每次操作前进行充分准备，包括检查信号工具（如指挥棒）的状态。
• 严格执行双人复核机制，确保信号传递无误。
• 定期开展应急演练，提高应对突发情况的能力。

问题 10：如果遇到恶劣天气，如何调整地面指挥信号？

在恶劣天气条件下，可视距离可能受限，此时可增加辅助设备（如灯光信号）或采用更简单的信号组合。同时，加强与机组人员的无线电沟通，确保信息传递的可靠性。