TSASJL 0005-2023 汽车用制动器衬片中铅、镉和总铬的测定 电感耦合等离子体原子发射光谱法

在TSASJL 0005-2023《汽车用制动器衬片中铅、镉和总铬的测定 电感耦合等离子体原子发射光谱法》与旧版标准相比，测定方法的灵敏度提升是一个显著变化。以铅含量测定为例，新版标准引入了更优化的样品前处理步骤和仪器参数调整，使得检测限大幅降低。

以铅含量测定为例，旧版标准要求使用硝酸-高氯酸消解法，但这种方法存在氧化剂残留干扰后续分析的问题。新版标准改用微波消解法，在密闭容器中快速完成样品分解，有效减少了基体效应。同时，对仪器参数进行了细致调整：雾化器流速从0.8 mL/min提高到1.2 mL/min，提升了进样效率；观测高度从10 mm下调至7 mm，增强了信号强度。

实际应用时，应严格按照以下流程操作：首先将制动器衬片样品粉碎并精确称取0.5 g于聚四氟乙烯消解罐中，加入8 mL硝酸和2 mL过氧化氢；密封后放入微波消解仪，按照升温程序进行消解；冷却后定容至50 mL容量瓶，稀释至刻度摇匀备用。开机预热ICP-OES仪器至少60分钟，调节工作参数为：功率1400 W，载气流量15 L/min，辅助气流量0.5 L/min，观测高度7 mm。分别绘制铅元素的标准曲线，选择合适的观测模式，在最佳条件下测定试样溶液中的铅含量。通过这种改进后的测定方法，可以更准确地评估汽车用制动器衬片中有害金属元素的含量，保障产品安全性能。