TFJAS 023-2023 电动公交客车通用技术要求

近年来，随着绿色出行理念深入人心，电动公交客车的普及速度不断加快。在此背景下，我国发布了新的标准《TFJAS 023-2023 电动公交客车通用技术要求》。该标准在继承前版（假设为TFJAS 023-2018）的基础上进行了修订和完善，其中关于“电池系统防护等级”的规定尤为引人关注。

在旧版标准中，对电池系统的防护等级仅提出了基本要求，而新版标准则进一步细化了具体指标，并增加了测试方法的内容。例如，在旧版中，仅要求电池系统达到IP54级防护，而在新版中明确规定，电池舱体需具备IP67级防护能力，并且需要通过模拟暴雨环境下的浸水试验来验证其防水性能。

那么，如何正确理解和应用这一新要求呢？首先，企业应当认识到提高防护等级并非简单地更换密封材料或增加密封结构，而是需要从设计源头入手，确保整个电池系统的密封性和耐久性。其次，在实际操作过程中，应严格按照新版标准中的测试流程执行，包括但不限于将电池舱体置于模拟降雨量为100毫米/小时的环境中持续浸泡30分钟，观察是否有水分渗入内部电路等现象发生。此外，还需定期检查电池舱体表面是否存在裂纹、变形等情况，以保证长期使用的安全性。

总之，《TFJAS 023-2023》中关于电池系统防护等级的规定体现了国家对于电动公交客车安全性的高度重视。只有严格按照新标准的要求进行设计、生产和检验，才能真正保障乘客的安全出行。