TSHLX 002-2023 汽车用宽幅薄壁铝及铝合金挤压型材

近年来，随着新能源汽车和轻量化技术的发展，汽车用铝及铝合金挤压型材的需求显著增加。在这一背景下，新的国家标准TSHLX 002-2023《汽车用宽幅薄壁铝及铝合金挤压型材》于2023年正式发布并实施。本文将以该标准中新旧版本中关于“尺寸公差”条款的变化为例，进行详细解读。

在TSHLX 002-2023版本中，“尺寸公差”的要求相较于旧版有了更严格的规定。具体表现为：对于宽度超过150mm且厚度小于2.5mm的薄壁型材，其长度方向的直线度公差从原来的±2mm/m降低至±1mm/m。这一变化旨在满足新能源汽车对零部件精度和性能的更高需求。

以某新能源汽车电池包外壳为例，其内部支撑框架大量采用宽幅薄壁铝型材。按照旧标准生产的型材可能因直线度不足导致装配困难，影响整车制造效率。而在新版标准下，通过优化挤压模具设计、调整挤压工艺参数以及加强后续矫直工序等措施，可以有效保证型材的直线度符合要求。例如，企业可以通过引入高精度数控矫直机，结合在线监测系统实时反馈数据，确保每根型材都达到±1mm/m的标准。

此外，在实际应用过程中，还应注意以下几点：首先，原材料的选择至关重要，应优先选用晶粒均匀、杂质含量低的优质铝锭；其次，合理的加热温度与冷却速度有助于减少内应力积累；最后，定期校准检测设备，确保测量结果准确可靠。只有综合考虑这些因素，才能真正实现高质量宽幅薄壁铝型材的大规模生产。

总之，TSHLX 002-2023标准中关于“尺寸公差”的调整体现了行业向更高技术水平迈进的趋势。对于生产企业而言，理解并严格执行这一条款不仅能够提升产品质量，还能增强市场竞争力，为推动整个产业链健康发展贡献力量。