JBT 11880.2-2014 柴油机 选择性催化还原(SCR)系统 第2部分：尿素溶液罐

柴油机选择性催化还原(SCR)系统中的尿素溶液罐

柴油机选择性催化还原(SCR)系统是现代柴油发动机排放控制的重要技术之一。其核心目标是通过将尿素溶液转化为氨气，与废气中的氮氧化物(NOx)反应生成无害的氮气和水，从而显著降低柴油机尾气排放对环境的影响。而作为SCR系统的关键组成部分，尿素溶液罐的作用不可忽视。

尿素溶液罐的功能与重要性

尿素溶液罐的主要功能是储存用于SCR系统的尿素溶液，并确保其以稳定的流量供应到喷射系统中。这种溶液通常被称为柴油机尾气处理液(Diesel Exhaust Fluid, DEF)，其主要成分是32.5%的高纯度尿素和67.5%的去离子水。尿素溶液罐的设计需要考虑多个因素，包括储液容量、防腐性能以及耐高温和低温条件下的稳定性。

• 储液容量：根据柴油发动机的功率和运行工况，尿素溶液罐的容量可以从几十升到几百升不等。
• 防腐性能：由于尿素溶液具有一定的腐蚀性，罐体材料通常采用不锈钢或经过特殊涂层处理的塑料。
• 温度适应性：尿素溶液在极端温度下可能会结晶或分解，因此罐体需配备加热和冷却装置。

相关标准与规范

JBT 11880.2-2014 是中国机械工业联合会发布的关于柴油机SCR系统的行业标准，其中对尿素溶液罐的设计、制造和测试提出了具体要求。例如，该标准规定了罐体的材质、密封性和耐压能力，以及溶液输送系统的精确度。这些规范不仅保障了SCR系统的可靠运行，还提高了车辆的整体环保性能。

实际应用案例

以某品牌重型卡车为例，其搭载的SCR系统配备了200升容量的尿素溶液罐。该罐采用双层不锈钢结构，内置加热系统以防止冬季尿素结晶。在实际测试中，该系统每消耗100升柴油，大约需要消耗5升尿素溶液。这表明，合理的尿素溶液罐设计能够有效支持车辆的长距离运输需求。

综上所述，尿素溶液罐不仅是柴油机SCR系统的核心组件，也是实现节能减排的重要保障。通过遵循相关标准并结合实际应用经验，可以进一步优化其性能，为环境保护贡献力量。