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  • HJ 438-2008 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排放控制系统耐久性技术要求

    HJ 438-2008 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排放控制系统耐久性技术要求
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    13 浏览2025-06-08 更新pdf0.3MB 未评分
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    摘要:本文件规定了车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排放控制系统的耐久性技术要求和试验方法。本文件适用于装用压燃式、气体燃料点燃式发动机的在用汽车及其发动机排放控制系统耐久性的评定。
    Title:Technical Requirements for Durability of Emission Control Systems of Compression Ignition Engines and Spark Ignition Gas Engines for Vehicles
    中国标准分类号:R81
    国际标准分类号:13.040.99

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    HJ 438-2008 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排放控制系统耐久性技术要求
  • 拓展解读

    关于HJ 438-2008标准的常见问题解答

    HJ 438-2008是中国的一项环境保护行业标准,规定了车用压燃式(如柴油机)和气体燃料点燃式发动机与汽车排放控制系统在耐久性方面的技术要求。以下是与该标准相关的常见问题及其解答。

    1. HJ 438-2008的主要目的是什么?

    该标准的主要目的是规范车用发动机及排放控制系统的耐久性设计和测试要求,确保车辆在全生命周期内能够持续满足排放法规的要求,从而减少污染物排放,保护环境。

    2. 哪些类型的发动机适用此标准?

    该标准适用于以下两类发动机:

    • 车用压燃式发动机(如柴油发动机);
    • 车用气体燃料点燃式发动机(如天然气或液化石油气发动机)。

    3. 标准中提到的“耐久性”具体指什么?

    “耐久性”是指发动机及其排放控制系统在正常使用条件下的性能保持能力,包括排放控制装置的功能稳定性、材料的抗老化能力以及整体系统的可靠性。
    关键点:耐久性测试通常需要模拟实际运行环境,包括高温、低温、高湿度等极端条件。

    4. 排放控制系统耐久性测试的周期是多久?

    根据HJ 438-2008的规定,耐久性测试通常需要完成以下两个阶段:

    • 第一阶段:累计行驶里程达到8万公里;
    • 第二阶段:累计行驶里程达到16万公里。
    测试期间需监测排放水平,确保其始终符合相关排放法规的要求。

    5. 如果排放控制系统在耐久性测试中不达标怎么办?

    如果排放控制系统在测试中未能达标,制造商需要进行整改并重新测试,直到满足标准要求为止。常见的整改措施可能包括优化催化转化器的设计、改进排气系统密封性或更换耐久性更高的材料。
    重要提示:未通过耐久性测试的产品不得投入市场。

    6. HJ 438-2008是否适用于所有类型的车辆?

    该标准主要针对轻型和重型车辆中的发动机及排放控制系统,但不涵盖摩托车或其他特殊用途车辆。对于这些特定车型,可能需要参考其他相关标准。

    7. 如何判断一辆车是否符合HJ 438-2008的要求?

    车辆是否符合该标准可以通过以下方式验证:

    • 查看车辆的环保认证文件,确认其是否标注符合HJ 438-2008;
    • 由专业机构对车辆进行排放检测,确保其排放水平符合标准要求。

    8. HJ 438-2008是否强制执行?

    是的,HJ 438-2008属于强制性环境保护行业标准,所有在中国境内生产、销售的车用发动机及排放控制系统都必须符合该标准的要求。
    注意:违反该标准可能导致产品被禁止上市或召回。

    9. 标准中对排放控制装置有哪些具体要求?

    排放控制装置的具体要求包括:

    • 催化转化器需具备足够的氧化还原能力,以降低CO、HC和NOx的排放;
    • 颗粒物捕集器需有效减少PM(颗粒物)排放;
    • 材料需具有良好的耐腐蚀性和耐热性。

    10. HJ 438-2008与国际标准有何异同?

    HJ 438-2008借鉴了部分国际标准(如ECE R49和EPA标准),但在某些细节上结合了中国的实际情况进行了调整。例如:

    • 增加了对高寒地区的适应性要求;
    • 提高了对排放控制系统的耐久性要求。

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