TSCQJNY 0001-2023 在用汽油汽车安装压缩天然气汽车专用装置技术条件

近年来，随着环保要求的提高和能源结构的调整，我国对在用汽油车改装为压缩天然气（CNG）汽车的需求逐渐增加。在此背景下，TSCQJNY 0001-2023《在用汽油汽车安装压缩天然气汽车专用装置技术条件》应运而生。与旧版相比，新版标准在多个方面进行了修订和完善，其中关于“燃料供给系统气密性检测”的要求尤为值得关注。

新老版本标准中燃料供给系统气密性检测要求的变化

在TSCQJNY 0001-2023之前的老版本标准中，对于燃料供给系统的气密性检测仅规定了试验压力和保压时间，但并未明确具体的检测方法及合格判定标准。这导致实际操作过程中可能出现执行不统一的问题，影响改装质量和安全性。

而在新版标准中，这一部分得到了显著加强。新版标准不仅明确了试验压力应不低于工作压力的1.5倍，并且要求保压时间为15分钟以上；更重要的是，它还首次提出了采用肥皂液涂抹法检查泄漏点的具体操作步骤，同时规定任何可见气泡均视为不合格，确保了检测结果的一致性和可靠性。

应用方法详解

以一辆普通轿车从汽油动力改为CNG动力为例，按照TSCQJNY 0001-2023的要求进行燃料供给系统气密性检测时，可以遵循以下步骤：

1. 准备阶段：首先确认所有CNG专用装置已正确安装完毕并完成初步调试。然后准备好所需工具，包括但不限于肥皂液、压力表等。

2. 加压测试：将系统内的空气完全排出后，使用符合要求的压力源向整个燃料供给系统内充入压缩空气或其他惰性气体，直至达到规定的试验压力值。需要注意的是，在此过程中要密切监控压力变化情况，避免因过快加压而导致管路或接口损坏。

3. 保压观察：达到设定压力后立即停止供气，并开始计时。在此期间，工作人员需仔细检查整个系统是否存在异常现象，如声音异常、温度上升等情况。同时，利用喷壶将预先配制好的肥皂液均匀地涂抹于各个连接部位表面。

4. 判断结果：如果在整个保压时间内没有发现任何新的气泡产生，则认为该次气密性检测合格；反之，若出现了新的气泡，则表明存在泄漏问题，需要立即停机排查故障原因并修复后再重新测试，直到满足标准为止。

通过上述详细的解读可以看出，TSCQJNY 0001-2023通过对燃料供给系统气密性检测要求的细化和完善，进一步提高了在用汽油车改装为CNG汽车的技术门槛，保障了改装车辆的安全性能。这也提醒相关从业者，在实际工作中必须严格按照最新标准执行各项操作，确保改装质量符合规范要求。