GBT 21561.4-2018 轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验 第4部分：受电弓与地铁、轻轨车辆接口

GBT 21561.4-2018 轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验 第4部分：受电弓与地铁、轻轨车辆接口

FAQ列表

一、标准概述

以下是关于标准的基本信息和背景。

1. 什么是GBT 21561.4-2018？

   GBT 21561.4-2018是中国国家标准，规定了轨道交通中受电弓与地铁、轻轨车辆接口的技术要求、试验方法和检验规则。该标准旨在确保受电弓与车辆之间的电气和机械接口兼容性，以保障列车运行的安全性和可靠性。

2. 该标准适用于哪些场景？

   本标准适用于地铁、轻轨车辆及其受电弓的设计、制造、验收和维护。此外，它也适用于其他类似轨道交通系统中的受电弓与车辆接口。

二、技术要求

以下是关于标准中技术要求的常见问题。

1. 受电弓与车辆接口的机械连接有哪些具体要求？

   机械连接要求包括受电弓安装座的几何尺寸、材料强度、固定方式等。标准明确规定了受电弓与车辆连接处的公差范围，以确保长期运行中的稳定性。

2. 电气接口的具体规范是什么？

   电气接口需满足绝缘性能、导电性能和抗干扰能力的要求。标准规定了接触电阻的上限值，并对电缆连接器的规格和测试方法进行了详细说明。

3. 受电弓与车辆接口的动态性能如何定义？

   动态性能涉及受电弓在运行过程中与接触网的接触压力变化、振动响应等指标。标准通过模拟实际运行条件进行测试，确保接口在各种工况下均能正常工作。

三、试验方法

以下是关于试验方法的常见问题。

1. 如何验证受电弓与车辆接口的机械连接可靠性？

   机械连接的可靠性可通过静态载荷试验和疲劳试验来验证。静态载荷试验检查连接部件的强度极限，而疲劳试验则模拟长期运行条件下的应力循环。

2. 电气接口的测试步骤是什么？

   电气接口测试包括绝缘电阻测量、接触电阻测量和耐电压测试。这些测试需要在不同温度、湿度条件下进行，以确保接口在极端环境下的性能稳定。

3. 动态性能试验的目的是什么？

   动态性能试验用于评估受电弓在实际运行中的接触力波动、振动传递特性等。试验通常在轨道试验台上完成，以模拟真实运行环境。

四、常见误解

以下是关于标准的一些常见误解。

1. 误解：受电弓与车辆接口只需要一次验收即可。

   正确理解：受电弓与车辆接口需要在设计、制造、安装和维护阶段都进行严格的验收和检测，以确保全生命周期内的可靠性。

2. 误解：标准只适用于新造车辆。

   正确理解：标准不仅适用于新造车辆，还适用于现有车辆的改造和维修，以提升整体系统的安全性。

五、总结

GBT 21561.4-2018为轨道交通行业提供了明确的技术指导，确保受电弓与地铁、轻轨车辆接口的标准化和规范化。遵循该标准有助于提高轨道交通系统的安全性和运营效率。