TSHMHZQ 132-2022 汽车行业项目管理APQP软件

在解读TSHMHZQ 132-2022《汽车行业项目管理APQP软件》时，我们可以重点关注“设计和开发更改控制”这一条目，因为它在新旧版本中都有提及，但具体要求有所调整。以下是对这一条目的应用方法进行详细解读。

设计和开发更改控制的应用方法

# 背景介绍

设计和开发更改控制是确保产品在整个生命周期内保持一致性和满足客户需求的重要环节。在TSHMHZQ 132-2022中，这一条目的要求更加细化，强调了对更改过程的系统化管理和风险评估。

# 新旧版本的主要差异

1. 更严格的变更流程：新版标准要求企业在实施任何设计变更之前，必须进行全面的风险分析，并记录所有相关数据。

2. 文档化要求提高：不仅需要保存变更前后的对比文件，还需要提供变更的理由、批准人信息以及实施后的效果验证报告。

3. 跨部门协作增强：新版特别指出，设计变更应由多部门共同参与评审，以确保变更不会影响其他系统的功能。

# 具体应用步骤

1. 识别变更需求：当发现现有设计存在缺陷或者市场反馈提出新的需求时，首先需要明确变更的具体内容和范围。

2. 风险评估：组建专门团队，采用FMEA（失效模式与效应分析）等工具对可能产生的风险进行评估，确定高风险区域并制定应对措施。

3. 方案设计与审核：基于风险评估结果，提出具体的变更设计方案，并提交给相关部门进行联合审查，确保方案可行且无冲突。

4. 执行与监控：获得批准后开始执行变更计划，在此过程中持续跟踪进度，及时解决出现的问题。

5. 验证与确认：变更完成后，通过测试或其他方式验证其有效性，并将最终成果纳入企业知识库，为未来类似项目提供参考。

# 实例说明

假设某汽车制造商在其最新车型的制动系统上发现了潜在的安全隐患，需要调整刹车片材料。按照上述步骤操作：

- 首先识别出问题所在，决定更换材料；

- 然后组织工程部、质量部等多个部门联合开展风险评估，发现可能会导致成本上升及生产周期延长；

- 接下来制定详细的改进建议书，包括新材料的选择依据、预计的成本变化等内容；

- 经过内部审批后启动改造工作，并安排专人负责监督实施情况；

- 最后完成改造后再次检测性能指标，确认达到预期目标。

通过严格执行这些程序，可以有效降低因随意更改设计而导致的质量事故概率，同时也能更好地响应客户的需求变化。