TCITSA 22-2022 城市轨道交通线网行车调度指挥系统技术规范

在TCITSA 22-2022《城市轨道交通线网行车调度指挥系统技术规范》中，有一项重要的改动值得关注，即关于“行车调度指挥系统的冗余设计”这一部分。相较于旧版标准，新版对冗余设计的要求更加严格和具体。

在旧版标准中，虽然也提到了系统需要具备一定的冗余能力，但并未明确规定具体的实现方式和技术指标。而在TCITSA 22-2022中，则明确要求行车调度指挥系统必须采用双机热备模式，并且在硬件层面、软件层面以及网络通信层面都要有相应的冗余措施。例如，在硬件层面上，主备服务器之间应具备实时数据同步功能，一旦主服务器发生故障，备用服务器能够在5秒内自动接管所有业务；在网络通信层面，则要求至少配置两条独立的通信链路，确保在某一条链路中断的情况下，另一条链路能够无缝接管数据传输任务。

这种变化反映了近年来城市轨道交通快速发展背景下对于系统可靠性的更高追求。一方面，随着线路数量增加和客流量增长，一旦调度指挥系统出现故障可能会造成严重的运营事故和社会影响；另一方面，现代信息技术的进步也为构建更为可靠的冗余架构提供了技术支持。因此，新版标准通过细化这些要求，不仅提高了系统的安全性与稳定性，还为后续建设和维护工作提供了清晰的技术指导。