TEES 0009-2022 数字化加油方式碳减排量评估技术规范 燃油汽车

TEES 0009-2022《数字化加油方式碳减排量评估技术规范》在燃油汽车领域提出了更精确的碳排放核算方法。其中，新旧版本的主要差异体现在对加油过程碳排放因子的计算方式上。

在旧版标准中，碳排放因子主要基于平均统计数据设定，缺乏个体化考量。而新版标准引入了更为精细化的计算模型，要求根据车辆类型、行驶里程、油耗水平等具体参数动态调整碳排放因子。例如，对于一款百公里油耗为8升的普通燃油车，在城市工况下其单次加油的碳排放因子可按照以下公式计算：

碳排放因子 = （本次加油量 × 油品密度 × 碳含量 × 燃烧效率）/ （本次加油量 × 油品密度）

这一公式的应用需收集车辆基本信息及加油记录，确保数据的真实性和完整性。以一辆年行驶15000公里的小型轿车为例，假设其平均油耗为7.5升/百公里，油品密度为0.735kg/L，碳含量为2.31kgCO2/L，燃烧效率为95%，则该车全年因加油产生的碳排放量约为：

全年碳排放量 = 年行驶里程 ÷ 百公里油耗 × 碳排放因子

= 15000 ÷ 100 × 7.5 × （7.5 × 0.735 × 2.31 × 0.95）÷ （7.5 × 0.735）

≈ 2452kgCO2

通过这种方式，可以更加准确地量化燃油汽车在加油环节的碳足迹，为企业制定节能减排措施提供科学依据。企业应建立完善的车辆档案管理系统，定期更新车辆使用信息，确保碳排放数据的持续跟踪与优化。