TEES 0009-2022 数字化加油方式碳减排量评估技术规范 燃油汽车

摘要：本文件规定了燃油汽车采用数字化加油方式的碳减排量评估方法、计算模型及数据采集要求。本文件适用于燃油汽车在使用数字化加油过程中所产生的碳减排量的核算与评估。
Title：Assessment Technical Specification for Carbon Emission Reduction of Digital Refueling Method for Fuel Vehicles
中国标准分类号：Z60
国际标准分类号：13.020

TEES 0009-2022《数字化加油方式碳减排量评估技术规范》在燃油汽车领域提出了更精确的碳排放核算方法。其中，新旧版本的主要差异体现在对加油过程碳排放因子的计算方式上。

在旧版标准中，碳排放因子主要基于平均统计数据设定，缺乏个体化考量。而新版标准引入了更为精细化的计算模型，要求根据车辆类型、行驶里程、油耗水平等具体参数动态调整碳排放因子。例如，对于一款百公里油耗为8升的普通燃油车，在城市工况下其单次加油的碳排放因子可按照以下公式计算：

碳排放因子 = （本次加油量 × 油品密度 × 碳含量 × 燃烧效率）/ （本次加油量 × 油品密度）

这一公式的应用需收集车辆基本信息及加油记录，确保数据的真实性和完整性。以一辆年行驶15000公里的小型轿车为例，假设其平均油耗为7.5升/百公里，油品密度为0.735kg/L，碳含量为2.31kgCO2/L，燃烧效率为95%，则该车全年因加油产生的碳排放量约为：

全年碳排放量 = 年行驶里程 ÷ 百公里油耗 × 碳排放因子

= 15000 ÷ 100 × 7.5 × （7.5 × 0.735 × 2.31 × 0.95）÷ （7.5 × 0.735）

≈ 2452kgCO2

通过这种方式，可以更加准确地量化燃油汽车在加油环节的碳足迹，为企业制定节能减排措施提供科学依据。企业应建立完善的车辆档案管理系统，定期更新车辆使用信息，确保碳排放数据的持续跟踪与优化。

登陆阅读剩余内容

登陆 注册