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  • TBT 1500.4-2009 接发列车作业.第4部分:单双线半自动闭塞集中联锁(未设信号员)

    TBT 1500.4-2009 接发列车作业.第4部分:单双线半自动闭塞集中联锁(未设信号员)
    铁路接发列车半自动闭塞集中联锁作业标准
    12 浏览2025-06-10 更新pdf0.18MB 未评分
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    摘要:本文件规定了单双线半自动闭塞集中联锁(未设信号员)情况下接发列车的作业程序、技术要求及安全措施。本文件适用于铁路车站行车组织中涉及单双线半自动闭塞集中联锁(未设信号员)的接发列车作业。
    Title:Rules for Train Reception and Dispatching - Part 4: Single and Double Track Semi-Automatic Block Centralized Interlocking (Without Signalman)
    中国标准分类号:P61
    国际标准分类号:03.220.20

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    TBT 1500.4-2009 接发列车作业.第4部分:单双线半自动闭塞集中联锁(未设信号员)
  • 拓展解读

    弹性方案分析

    在遵循TBT 1500.4-2009标准的前提下,通过优化接发列车作业流程,可以在确保安全的基础上实现成本节约和效率提升。以下是基于核心业务环节提出的10项弹性方案。

    优化方案

    • 方案一:引入电子记录替代纸质文件,减少人工操作时间。
    • 方案二:对设备维护周期进行动态调整,根据实际运行数据优化维护频率。
    • 方案三:培训员工掌握多功能设备操作技能,减少因单一技能导致的人力浪费。
    • 方案四:利用数据分析工具预测列车到发时间,提前做好准备以缩短等待时间。
    • 方案五:建立标准化交接班流程,明确交接内容和责任划分,避免重复工作。

    成本控制方案

    • 方案六:整合资源,共享调度中心与其他部门的信息系统,降低硬件投入。
    • 方案七:采用节能设备和技术,如LED照明和智能温控系统,减少能源消耗。
    • 方案八:制定灵活排班制度,在非高峰时段减少人员配置。
    • 方案九:定期评估外包服务合同,选择性价比更高的供应商。
    • 方案十:开展应急演练,提高突发事件处理能力,避免因事故导致额外支出。
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