TB 1670.11-1985 15号车钩钩舌上牵引面样板

关于TB 1670.11-1985 15号车钩钩舌上牵引面样板的常见问题解答

以下是关于TB 1670.11-1985标准中15号车钩钩舌上牵引面样板的一些常见问题及其详细解答。

1. TB 1670.11-1985标准是什么？

TB 1670.11-1985是中国铁路行业标准，规定了铁路车辆用15号车钩的技术要求，其中包括钩舌上牵引面样板的设计与检测方法。该标准旨在确保车钩在列车运行中的可靠性和安全性。

2. 什么是钩舌上牵引面样板？

钩舌上牵引面样板是一种用于检测钩舌牵引面形状是否符合标准的专用工具。它根据TB 1670.11-1985的要求设计，通过样板与钩舌的实际接触情况来判断牵引面是否合格。

3. 钩舌上牵引面样板的作用是什么？

钩舌上牵引面样板的主要作用是：

• 检查钩舌牵引面的几何形状是否符合标准要求；
• 确保钩舌在列车牵引过程中能够可靠地传递载荷；
• 防止因牵引面磨损或变形导致的安全隐患。

4. 如何正确使用钩舌上牵引面样板进行检测？

使用钩舌上牵引面样板进行检测时，需遵循以下步骤：

• 将样板放置于钩舌牵引面上，确保样板与牵引面完全贴合；
• 观察样板与钩舌之间的间隙，若存在明显间隙，则表明牵引面不合格；
• 记录检测结果并进行必要的维修或更换。

5. 钩舌上牵引面样板的检测频率是多少？

钩舌上牵引面样板的检测频率通常取决于车辆的使用频率和运行环境。一般建议：

• 新车或大修后每半年检测一次；
• 日常运营中每季度检测一次；
• 恶劣条件下（如重载或频繁制动）应增加检测频率。

6. 如果钩舌牵引面不符合标准怎么办？

如果检测发现钩舌牵引面不符合标准，应采取以下措施：

• 立即停止相关车辆的运行，避免安全隐患；
• 对不合格的钩舌进行修复或更换；
• 重新检测修复后的钩舌，确保其符合TB 1670.11-1985的要求。

7. 钩舌上牵引面样板的材质有哪些要求？

钩舌上牵引面样板的材质需具备足够的硬度和耐磨性，以确保其使用寿命和检测精度。通常采用高强度合金钢或特殊钢材制造。

8. 是否可以自行制作钩舌上牵引面样板？

不建议自行制作钩舌上牵引面样板，因为样板的设计需严格符合TB 1670.11-1985的标准要求。自行制作可能导致检测结果不准确，从而影响行车安全。建议从正规渠道购买经过认证的样板。

9. 钩舌上牵引面样板的校准周期是多久？

钩舌上牵引面样板需要定期校准，以确保其检测精度。一般建议每6个月进行一次校准，具体周期可根据实际使用情况调整。

10. 钩舌上牵引面样板是否适用于所有型号的15号车钩？

钩舌上牵引面样板的设计是针对特定型号的15号车钩制定的，因此并非所有型号的15号车钩都适用同一样板。在使用前，请确认样板与目标车钩型号匹配。