GB 1787-2008 航空活塞式发动机燃料

关于GB 1787-2008 航空活塞式发动机燃料的常见问题解答

GB 1787-2008 是中国国家标准，用于规范航空活塞式发动机燃料的技术要求和检测方法。以下是与该标准相关的常见问题及其解答。

1. GB 1787-2008 的主要内容是什么？

GB 1787-2008 规定了航空活塞式发动机燃料（即航空汽油）的技术要求和试验方法，适用于航空活塞式发动机使用的燃料。其主要内容包括燃料的化学组成、物理性质、性能指标以及检测方法等。

2. 航空活塞式发动机燃料的主要性能指标有哪些？

根据 GB 1787-2008，航空活塞式发动机燃料的主要性能指标包括：

• 辛烷值（RON 和 MON）
• 密度（20°C）
• 馏程（初馏点、终馏点）
• 硫含量
• 水分含量
• 机械杂质
• 腐蚀性（铜片测试）

3. 为什么航空活塞式发动机燃料需要较高的辛烷值？

航空活塞式发动机通常采用高压缩比设计，因此需要燃料具有较高的抗爆震能力。辛烷值是衡量燃料抗爆震能力的重要指标，较高的辛烷值可以有效防止发动机发生爆震现象，从而保障飞行安全。

4. 航空活塞式发动机燃料是否允许含有水分？

根据 GB 1787-2008，航空活塞式发动机燃料中不允许存在任何水分。水分会导致燃料系统结冰或腐蚀，影响发动机正常运行。因此，在储存和运输过程中需严格控制燃料的水分含量。

5. 如何判断航空活塞式发动机燃料是否符合标准？

要判断燃料是否符合 GB 1787-2008 标准，需要进行以下检测：

• 实验室分析燃料的辛烷值、密度、馏程等指标。
• 通过铜片测试检查燃料的腐蚀性。
• 使用水分测定仪检测燃料中的水分含量。
• 通过过滤试验检查机械杂质的存在。

6. 航空活塞式发动机燃料与普通车用汽油有何区别？

航空活塞式发动机燃料与普通车用汽油的主要区别在于：

• 航空燃料对辛烷值的要求更高。
• 航空燃料对水分和机械杂质的控制更加严格。
• 航空燃料通常不含铅，而部分车用汽油可能含铅。

7. 如果燃料不符合 GB 1787-2008 标准，会带来哪些后果？

如果燃料不符合标准，可能导致以下后果：

• 发动机出现爆震或熄火，影响飞行安全。
• 燃料系统受到腐蚀或堵塞，增加维护成本。
• 不符合国际民航组织（ICAO）的相关规定，可能导致航班延误或取消。

8. 航空活塞式发动机燃料的储存和运输需要注意什么？

在储存和运输航空活塞式发动机燃料时，应注意以下事项：

• 避免阳光直射，防止温度过高导致燃料挥发或变质。
• 确保容器密封良好，防止水分进入。
• 远离火源和静电设备，防止引发火灾。
• 定期检测燃料质量，确保符合标准。

9. GB 1787-2008 是否适用于所有类型的航空发动机？

GB 1787-2008 主要适用于航空活塞式发动机燃料，而不适用于涡轮发动机燃料。涡轮发动机燃料有专门的标准（如 GB 6537 或 ASTM D1655），其性能要求与活塞式发动机燃料有所不同。

10. GB 1787-2008 是否已被更新或替代？

截至最新信息，GB 1787-2008 仍然是现行有效的国家标准。然而，随着技术的发展，未来可能会出台新的版本或补充文件来进一步完善标准内容。