CJJ 136-2010 快速公共汽车交通系统设计规范

快速公共汽车交通系统设计规范（CJJ 136-2010）

快速公共汽车交通系统（Bus Rapid Transit, BRT）是一种高效、灵活的城市公共交通方式，其核心在于通过专用道路和优化运营模式提升公交服务的质量与效率。而《CJJ 136-2010 快速公共汽车交通系统设计规范》正是为指导BRT系统的规划、设计及实施提供了重要的技术依据。

规范的核心内容主要包括系统布局、站点设置、车辆选型以及配套设施的设计要求。这些内容旨在确保BRT系统能够满足城市居民的出行需求，同时减少对城市交通网络的压力。例如，规范强调了BRT线路应尽量覆盖主要客流走廊，并通过合理设置站点间距来平衡效率与可达性。

• 在系统布局方面，规范指出BRT线路应优先选择城市主干道或独立路权的道路，以避免与其他交通流发生冲突。
• 关于站点设置，建议站点间距控制在500至800米之间，以适应不同人群的出行习惯。
• 对于车辆选型，规范推荐采用低地板、大容量的公交车，以提高乘客上下车的便捷性和舒适度。

一个典型的BRT系统案例是巴西库里蒂巴市的BRT系统。该系统自1974年投入使用以来，以其高效的运营模式和低廉的成本成为全球BRT发展的典范。库里蒂巴的BRT线路采用了中央专用车道，并通过站台式车站实现快速上下车，显著提升了运行速度和服务水平。

此外，BRT系统的设计还必须关注配套设施的完善。例如，规范中提到的智能调度系统可以实时监控车辆位置并优化发车间隔，从而进一步提升系统的可靠性。同时，无障碍设施的建设也是不可忽视的一部分，它直接关系到特殊群体的出行便利。

综上所述，《CJJ 136-2010 快速公共汽车交通系统设计规范》不仅为BRT系统的标准化建设提供了科学依据，也为缓解城市交通拥堵、促进绿色出行贡献了力量。未来，随着更多城市的加入，BRT系统将在全球范围内发挥更大的作用。