TGDRTA 006.2-2024 道路运输领域企业安全生产风险分级管控与隐患排查治理规范 第2部分

摘要：本文件规定了道路运输领域企业安全生产风险分级管控与隐患排查治理的总体要求、工作流程、实施方法及评估改进等内容。本文件适用于道路运输领域企业的安全生产风险分级管控与隐患排查治理工作。
Title：Specification for Safety Production Risk Grading Control and Hidden Danger Investigation and Management in Road Transport Enterprises - Part 2
中国标准分类号：U46
国际标准分类号：13.200

本文以《TGDRTA 006.2-2024 道路运输领域企业安全生产风险分级管控与隐患排查治理规范 第2部分》中“风险评估方法”为例，详细解读其在实际应用中的关键点。

原标准中对风险评估方法的规定较为笼统，仅提到应采用定性或定量分析。而在新版标准中，明确要求企业必须结合LEC（Likelihood, Exposure, Consequence）法和矩阵分析法进行风险评估，并且细化了各因素的具体评分标准。例如，对于可能性（L）的评估，将原有的“高、中、低”三个等级调整为“极高、高、中等、低、极低”五个等级，同时给出了每级对应的分值范围。

在实际操作中，企业应首先收集作业环境、设备设施及人员行为等相关数据，然后依据LEC模型对各项风险因素打分。假设某路段因车流量大且夜间照明不足被判定为极高风险，则L=5；若该路段常年有大型货车通行，则E=4；若发生事故可能导致重大伤亡，则C=5。最终计算得出的风险值D=L×E×C=100，表明此路段属于不可接受的风险等级，需立即采取措施降低风险。

此外，新版标准还强调了动态更新机制，要求企业在生产条件发生变化时重新评估风险。例如，当新增加一条危险货物运输线路时，应重新按照上述步骤完成风险评估，并根据结果调整管控措施。这不仅提高了安全管理的科学性和精准度，也为企业提供了更加灵活有效的风险管理工具。