TVSTR 026-2025 市域（郊）铁路调度集中系统技术条件

在市域（郊）铁路调度集中系统技术条件标准TVSTR 026-2025中，相较于前版标准，一个显著的差异体现在“列车运行控制模式”的定义与应用方式上。这一变化不仅反映了当前市域（郊）铁路对行车组织灵活性和安全性的更高要求，也体现了调度集中系统（CTC）在实际运营中的功能拓展与技术升级。

新版本标准对“自动控制”与“人工控制”两种运行模式进行了更细致的划分，并明确了在不同场景下的切换规则与权限分配。例如，在原标准中，仅简单区分了“自动控制”与“人工控制”，而在TVSTR 026-2025中，增加了“部分自动控制”与“半自动控制”等中间状态，以适应市域（郊）铁路多线路、多交路、多制式并行运行的实际需求。

这种调整的意义在于：一方面，它提升了系统的智能化水平，使得调度员可以在复杂情况下更精准地进行控制；另一方面，也为后续引入人工智能辅助决策提供了接口基础。例如，在高峰时段或突发情况下，系统可以根据实时客流数据和列车运行状态，自动推荐最优的运行控制模式，减少人为干预带来的误差。

在实际应用中，这一条文的落实需要结合具体的调度系统架构与通信协议。例如，在采用分布式控制架构的CTC系统中，如何实现不同控制模式之间的无缝切换，是保障行车安全的关键。此外，还需建立完善的权限管理机制，确保只有经过授权的调度员才能进行模式切换操作，防止误操作导致的运行风险。

总体而言，TVSTR 026-2025对列车运行控制模式的细化，不仅是对现有技术条件的完善，更是对市域（郊）铁路未来发展方向的引导。对于相关设计、建设和运营单位来说，深入理解并合理应用这一条文，将有助于提升调度系统的整体效能与安全性。