DB14T 3153—2024 湿陷性黄土地区既有公路路基沉降处治设计与施工技术规程

DB14/T 3153—2024《湿陷性黄土地区既有公路路基沉降处治设计与施工技术规程》是山西省发布的关于湿陷性黄土地区公路路基沉降处理的重要技术规范。以下选取部分关键条文进行详细解读：

1. 适用范围

规程适用于山西省内湿陷性黄土地区因湿陷性导致的既有公路路基沉降问题的处治设计和施工。明确指出，本规程适用于公路等级为高速公路、一级公路及二级公路。

2. 术语和定义

- 湿陷性黄土：具有湿陷特性的黄土，在一定压力下受水浸湿后产生附加下沉。

- 路基沉降：由于湿陷性黄土的湿陷变形，导致路基表面出现的下沉现象。

3. 设计原则

- 设计时应充分考虑湿陷性黄土的特性及其对路基稳定性的影响。

- 必须结合现场实际情况制定合理的处治方案，优先采用非开挖或微创技术。

- 处治措施应具有可逆性和适应性，便于后期维护。

4. 沉降调查与评估

- 在处治前需进行全面的沉降调查，包括沉降量、沉降速率及分布规律等。

- 应通过钻探取样、原位测试等手段获取湿陷性黄土的物理力学参数，并据此进行沉降评估。

5. 处治方法选择

- 注浆法：适用于浅层湿陷性黄土，通过注浆加固土体，提高其承载力。

- 换填法：对于严重湿陷的区域，可采用强度较高的材料替换原有土体。

- 加筋法：在路基底部铺设土工格栅或其他加筋材料，增强整体稳定性。

6. 施工要求

- 注浆施工时，应严格控制注浆压力和浆液配比，确保浆液均匀扩散。

- 换填施工中，回填材料应分层压实，每层厚度不超过30cm。

- 加筋材料铺设时，应保证平整无褶皱，接缝处需牢固连接。

7. 质量检验与验收

- 施工完成后，应对路基沉降情况进行监测，连续三个月观测沉降速率小于2mm/月视为合格。

- 验收时需提交完整的施工记录、检测报告及相关影像资料。

以上内容为规程中的核心要点，各条文均基于湿陷性黄土地区的特殊地质条件制定，旨在有效解决既有公路路基沉降问题，保障道路安全与使用寿命。