DB36T 1726.5-2024 航空应急救援 第5部分：直升机外载荷作业手势沟通指南

DB36/T 1726.5-2024《航空应急救援 第5部分：直升机外载荷作业手势沟通指南》是一项重要的地方标准，为直升机在执行外载荷作业时的沟通提供了规范化的手势指引。这项标准对于确保飞行安全、提高作业效率具有重要意义。以下将从标准中挑选一些关键条款进行详细解读。

手势基本要求

标准明确指出，在使用手势进行沟通时，动作应当清晰且准确，避免任何可能导致误解的动作。例如，第5.1条强调，指挥员在发出指令前应确保自身处于飞行员视野范围内，并且在光线充足的条件下操作，以保证信号传递无误。此外，还规定了指挥员需佩戴反光标识以便夜间作业时能够被识别。

具体手势说明

# 5.2 起飞准备

根据标准中的第5.2.1条，当准备起飞时，指挥员需要先做“检查”手势——双手平举于胸前，掌心相对并前后移动数次。接着，做出“上升”手势表示允许直升机升空，具体为双臂向上伸直，然后缓慢向两侧分开。这一系列动作不仅直观而且容易理解，有助于飞行员快速响应。

# 5.3 悬停与降落

对于悬停状态下的调整或降落指示，标准给出了明确的手势指导。如第5.3.2条规定，如果需要直升机保持当前高度悬停，则指挥员应单手握拳高举过头，并轻轻晃动手腕；而要指示直升机下降时，则需将手臂由上至下挥动，同时手掌朝下，形成一种自然的引导效果。

# 5.4 载荷释放

在处理外挂载荷的操作过程中，标准特别注意到了安全性问题。第5.4.3条描述了如何正确地指示释放载荷的动作。首先，指挥员要先确认周围环境安全后，再用一只手指向目标位置，并伴随另一只手做“打开”状（即手指张开）。这样不仅能有效传达信息，也能减少因误操作带来的风险。

注意事项

除了上述具体的手势定义之外，标准还提出了多项需要注意的地方。比如，在复杂地形或恶劣天气条件下，可能会影响手势的有效性，这时可以配合使用灯光或者其他辅助设备来增强沟通效果。另外，所有参与人员都必须事先熟悉这些标准化手势，确保每个人都能够在紧急情况下迅速反应。

综上所述，《航空应急救援 第5部分：直升机外载荷作业手势沟通指南》通过一系列标准化的手势设计，极大程度上提高了直升机外载荷作业的安全性和可靠性。它不仅是对现有实践经验的总结，也为未来类似工作的开展奠定了坚实的基础。