DB45T 2833-2024 高速公路沥青路面抗车辙性能评价技术规程

《DB45T 2833-2024高速公路沥青路面抗车辙性能评价技术规程》是广西壮族自治区制定的一项地方标准，旨在规范高速公路沥青路面抗车辙性能的评价方法和技术要求。以下是对该规程中一些关键条款的详细解读：

1. 适用范围：本标准适用于广西地区新建、改建及大修后的高速公路沥青路面抗车辙性能的评价工作。这一规定明确了标准的应用领域，确保了其在特定地理和气候条件下的适用性。

2. 术语和定义：

- 车辙深度：指车辆行驶过程中由于轮胎压力作用下路面材料流动而形成的凹陷深度。标准对车辙深度的测量提出了具体的技术要求。

- 动稳定度：反映了沥青混合料抵抗永久变形的能力，是评估抗车辙性能的重要指标之一。

3. 试验方法：

- 轮碾成型试件法：用于制作标准试件以测试抗车辙性能。该方法要求严格控制试件的密度与温度，确保测试结果准确可靠。

- 马歇尔稳定度试验：通过模拟实际交通荷载来测定混合料的稳定性。此试验需注意加载速率的选择以及试件预热时间的影响。

4. 评价指标：

- 抗车辙系数（R-value）：结合车辙深度和动稳定度计算得出，用以综合评价路面结构层的抗车辙能力。

- 最佳沥青用量确定：根据矿料级配曲线及目标空隙率选择合适的沥青用量，以达到最佳路用性能。

5. 施工质量控制：

- 在施工阶段应严格按照设计图纸进行操作，并定期检测摊铺厚度和平整度。

- 对原材料的质量进行严格把关，特别是对于沥青粘附性和集料耐磨性的检验。

6. 后期维护管理：

- 定期巡查路面状况，发现异常应及时处理。

- 根据季节变化调整养护措施，如夏季加强降温设施设置，冬季则注重防冻保温工作。

通过以上内容可以看出，《DB45T 2833-2024》不仅提供了科学合理的评价体系，还强调了从设计到施工再到后期维护全过程的质量把控，这对于提高广西高速公路沥青路面的整体使用寿命具有重要意义。