DB37T 4721—2024 城市轨道交通运维BIM应用指南

《DB37/T 4721—2024城市轨道交通运维BIM应用指南》是山东省发布的关于城市轨道交通运维中BIM技术应用的地方标准。该标准为城市轨道交通的运维工作提供了基于BIM技术的指导，确保了运维工作的规范化和高效化。以下将选取其中的重要条文进行详细解读。

首先，在“术语和定义”部分明确了BIM技术在城市轨道交通运维中的核心概念。例如，“运维BIM模型”是指包含城市轨道交通设施设备信息、空间信息、时间信息及管理信息等多维数据的集成模型。这一定义明确了BIM模型不仅是静态的数据集合，还包含了动态的信息流，这对于后续的运维工作至关重要。

其次，在“基本规定”中强调了BIM技术应用应遵循的原则。其中包括“全生命周期管理原则”，即从规划、设计、施工到运维阶段，BIM技术的应用应当贯穿始终，确保各阶段的信息连续性和一致性。“协同作业原则”则要求参与各方如业主、设计单位、施工单位以及运维单位之间需保持良好的沟通与协作，以实现资源共享和问题及时解决。

再者，在“BIM技术在运维阶段的应用”章节里具体描述了如何利用BIM技术提高运维效率。比如，“设施设备管理”部分指出可以利用BIM平台对设施设备的状态进行实时监控，并通过数据分析预测潜在故障，从而提前采取预防措施减少停运时间。“资产管理”方面建议建立资产数据库，将所有资产的相关信息录入系统，便于查询、统计和决策支持。

另外，“安全与应急管理”也是该标准关注的重点之一。标准提出应在BIM模型中整合应急预案，并定期组织演练；同时，当发生突发事件时能够快速定位受影响区域并调取相关资料辅助处置。

最后，“评价与改进”部分强调了持续优化的重要性。要求建立绩效评估机制，定期检查BIM技术应用效果，并根据实际情况调整策略，不断推进技术创新和服务质量提升。

综上所述，《DB37/T 4721—2024城市轨道交通运维BIM应用指南》不仅为城市轨道交通行业的从业者提供了明确的操作指引，也为推动整个行业向智能化、信息化方向发展奠定了坚实基础。