DB4403T 302-2022 电动汽车司乘人员电磁曝露评估技术规范

摘要：本文件规定了电动汽车司乘人员电磁曝露评估的术语和定义、评估原则、评估方法、测量要求及评估报告内容。本文件适用于电动汽车在运行状态下对司乘人员电磁曝露的评估，包括乘用车和小型商用车。
Title：Technical Specification for Electromagnetic Exposure Assessment of Electric Vehicle Occupants
中国标准分类号：K78
国际标准分类号：13.280

《DB4403/T 302-2022 电动汽车司乘人员电磁曝露评估技术规范》是深圳市发布的关于电动汽车电磁曝露评估的重要地方标准。该标准对保障司乘人员健康、推动新能源汽车产业健康发展具有重要意义。以下选取部分关键条款进行深度解读：

5.1 频率范围

本标准规定频率范围为9 kHz至300 GHz，覆盖了当前所有可能影响人体健康的电磁频段。这一范围的选择基于国际非电离辐射防护委员会（ICNIRP）和世界卫生组织（WHO）等权威机构的研究成果，确保涵盖所有潜在危害频段。

5.2 测试环境要求

测试应在屏蔽室内进行，屏蔽室的屏蔽效能应不低于80 dB。这意味着屏蔽室能够有效阻挡外部电磁干扰，确保测量结果的准确性。同时要求温度保持在20℃±5℃，相对湿度控制在45%～75%，以减少环境因素对测量的影响。

6.1 测试位置

驾驶员和前排乘客的测试位置分别为距离地面高度1.1米、距车辆中心线0.5米以及距离地面高度1.1米、距车辆中心线1.5米处。后排乘客则分别位于距离地面高度0.8米、距车辆中心线0.5米和1.5米处。这些具体位置的选择充分考虑了实际乘坐情况，能够全面反映不同座位上的电磁曝露水平。

7.2 测量仪器精度

要求测量仪器的频率精度不低于±1%，场强测量精度不低于±3%，功率密度测量精度不低于±5%。这样的高精度要求确保了数据的可靠性和可比性，为后续分析提供了坚实基础。

8.1 限值要求

对于工频电场强度，限值为5 kV/m；工频磁感应强度为100 μT；射频电磁场功率密度为4 W/m²。这些限值均符合国际通行标准，并结合国内实际情况进行了适当调整，旨在保护司乘人员健康的同时兼顾产业发展需求。

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