DB15T 2882—2023 公路基础设施建设碳排放核算规程

摘要：本文件规定了公路基础设施建设过程中碳排放核算的术语和定义、核算边界、核算方法、数据采集与监测及报告编制要求。本文件适用于天津市范围内公路基础设施建设项目碳排放的核算与报告。
Title：Calculation Regulations for Carbon Emissions in Highway Infrastructure Construction
中国标准分类号：P40
国际标准分类号：13.020

DB15/T 2882—2023《公路基础设施建设碳排放核算规程》是内蒙古自治区发布的关于公路基础设施建设中碳排放核算的技术规范。以下选取了该规程中的几个关键条文进行详细解读。

首先，规程在第3章“术语和定义”部分明确了碳排放核算的基本概念。其中，“公路基础设施建设碳排放”被定义为在公路规划、设计、施工、运营等全生命周期内产生的温室气体排放量。这一定义强调了碳排放核算的范围覆盖了公路建设的全过程，有助于全面评估其环境影响。

其次，在第4章“基本原则”中规定了核算工作的基本原则。其中包括完整性原则，要求碳排放核算应涵盖所有直接和间接的温室气体排放源；一致性原则，确保不同时间或地点之间的数据具有可比性；透明度原则，要求核算过程公开透明，便于审核和验证。这些原则为后续的具体操作提供了指导框架。

再者，规程第5章“核算边界与范围”对核算边界做出了明确规定。核算边界包括项目范围内的固定设施如拌合站、预制场等，以及运输过程中的车辆使用等移动源。同时指出，对于外购电力、热力等间接排放也应纳入核算范围。这有助于避免遗漏重要排放源，提高核算结果的准确性。

此外，第6章“数据收集与处理”提出了具体的数据收集方法和技术要求。例如，对于燃料消耗量应当采用实际计量值而非估算值，并且需要定期校准测量设备以保证数据精确性。另外还建议建立完善的台账管理制度来记录各项活动水平数据，以便于长期跟踪分析。

最后，在第7章“碳排放因子选择”部分强调了选用权威可靠的数据来源的重要性。当存在多种可供选择的碳排放因子时，优先考虑基于本地实际情况制定或经过验证适用于本地区的因子。此外还鼓励采用最新研究成果更新现有因子库，从而提高核算结果的科学性和时效性。

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