DB61T 1478-2021 城际铁路路基黄土填料应用技术规范

DB61/T 1478-2021《城际铁路路基黄土填料应用技术规范》是一部专门针对城际铁路建设中黄土填料应用的技术标准。以下将选取部分重要条文进行详细解读。

首先，关于黄土的物理力学性质要求。规范指出黄土的天然含水量应控制在一定范围内，并且要求其干密度不低于规定值。这是为了确保路基的稳定性，避免因水分过多导致的沉降或强度不足问题。例如，对于特定类型的黄土，其天然含水量不应超过25%，干密度则需达到1.6g/cm³以上。

其次，在黄土填筑施工过程中，规范强调了分层填筑的重要性。每一层的厚度不宜超过30cm，且每层都需要进行压实度检测。压实度的标准通常为93%以上，具体数值取决于设计文件的要求。此外，施工时还需注意控制好碾压机械的速度和遍数，以保证良好的压实效果。

再者，关于黄土的改良措施也做了明确规定。当原状黄土不能满足工程需求时，可以采用掺加石灰或其他稳定剂的方法来改善其性能。掺入量一般根据试验确定，但不得少于10%的质量比。这样做主要是为了提高黄土的抗剪强度和减少后期变形的可能性。

最后，规范还提出了对已完成填筑部分的质量检验方法。包括但不限于触探试验、核子密度仪法以及钻芯取样分析等手段。这些方法可以帮助我们及时发现潜在的问题并采取相应的补救措施。

总之，《城际铁路路基黄土填料应用技术规范》为我们提供了科学合理的指导原则和技术支持，有助于保障城际铁路建设的安全性和耐久性。在实际操作中，应当严格按照此标准执行，并结合现场实际情况灵活调整方案。