DB32T 4170-2021 城市轨道交通车辆基地上盖综合利用防火设计标准

DB32/T 4170-2021《城市轨道交通车辆基地上盖综合利用防火设计标准》是江苏省针对城市轨道交通车辆基地上盖项目制定的一项地方性技术规范。该标准结合了江苏省的地域特点和城市轨道交通发展的实际情况，对上盖项目的防火设计提出了具体要求。以下将选取部分重要条文进行详细解读。

防火分区与分隔

标准中明确指出，车辆基地上盖建筑应按照现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016的相关规定进行防火分区划分。特别强调的是，在上盖区域内的每个防火分区面积不得超过规定的最大允许值，并且防火分区之间必须采用耐火极限不低于3小时的不燃性墙体进行完全分隔。此外，穿越防火墙的管道、电缆等设施需采取有效的防火封堵措施以确保整体的防火性能。

疏散通道与安全出口

关于疏散通道及安全出口的设计，《标准》要求确保所有人员能够迅速撤离至安全地带。每层楼至少设置两个方向不同的疏散楼梯，并且每个疏散楼梯的宽度不得小于规范所规定的最小值。对于地下或半地下部分，则需要额外考虑机械排烟系统以及应急照明装置来保障紧急情况下的可见度和逃生路径清晰度。

消防设施配置

在消防设施配置方面，《标准》提出了一系列具体要求：首先，应配备足够的灭火器材如干粉灭火器、消火栓等，并定期检查维护；其次，安装自动喷水灭火系统时需注意喷头间距及高度控制；再次，对于电气设备较多的空间还应该增设气体灭火装置以防电火灾发生；最后，在重要场所如控制室等处还应当安装火灾自动报警系统以便及时发现险情并启动相应预案。

材料选用与构造细节

材料选择上，《标准》提倡使用难燃或非燃烧性的建筑材料，特别是对外墙保温层材料的选择上给出了严格限制条件，禁止使用易燃可燃类保温材料。同时，在构造细节处理上也做了诸多规定，比如门窗洞口四周必须加装防火封边条，屋面防水层下面铺设隔热层等措施来提高整个结构的安全等级。

结论

综上所述，《城市轨道交通车辆基地上盖综合利用防火设计标准》是一部非常细致且具有操作性的文件，它不仅涵盖了传统意义上的防火知识体系，而且融入了许多创新理念和技术手段。通过遵循这些指导原则可以有效提升城市轨道交通车辆基地上盖工程的整体消防安全水平，为公众创造更加安全可靠的生活环境。