TCI 396-2024 轻型乘用车车载低压锂离子电池电源系统

摘要：本文件规定了轻型乘用车车载低压锂离子电池电源系统的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存。本文件适用于轻型乘用车中使用的额定电压不超过48V的车载低压锂离子电池电源系统。
Title：Technical Specification for Low-Voltage Lithium-ion Battery Power System of Light Passenger Vehicles
中国标准分类号：T46
国际标准分类号：91.140

TCI 396-2024《轻型乘用车车载低压锂离子电池电源系统》相较于旧版标准，对电池系统的安全性和可靠性提出了更高的要求。其中，关于电池管理系统（BMS）的功能安全设计是一大亮点，也是新旧版本的重要差异点。

在TCI 396-2024中，明确规定了BMS需满足ISO 26262功能安全管理的要求，这意味着BMS不仅要确保正常工作状态下的性能，还要预防和应对可能发生的故障，避免因单一故障导致的安全隐患。例如，在电池过温保护方面，新版标准要求BMS不仅要在检测到温度异常时立即切断充电回路，还必须具备冗余设计，即通过独立的硬件电路实现二次保护，即便主控单元失效也能启动保护机制。

那么如何正确应用这一条文呢？首先，企业需要建立符合ISO 26262标准的功能安全开发流程，包括风险分析、安全目标定义、架构设计等环节。其次，在硬件层面，应采用双核或多核处理器结构，并配备专用的温度监测芯片，确保即使主控模块出现故障，备用模块仍能独立运作。此外，还需定期对BMS进行功能验证测试，比如模拟极端环境下的温度变化，检查其是否能够准确触发保护动作。

总之，遵循TCI 396-2024的新要求，有助于提升车载低压锂离子电池系统的整体安全性与稳定性，为新能源汽车行业的健康发展提供保障。