DB35T 1284-2021 高速公路机电系统防雷装置检测规范

福建省地方标准《高速公路机电系统防雷装置检测规范》（DB35/T 1284-2021）是一部专门针对高速公路机电系统的防雷检测工作制定的技术规范。该标准对高速公路机电系统防雷装置的检测内容、方法、要求以及检测报告的编制等方面进行了详细规定，为确保高速公路机电系统的安全运行提供了技术依据。

以下是该标准中一些重要条文的详细解读：

4.1 检测准备

在进行防雷装置检测之前，应做好充分的准备工作。这包括了解被检测系统的结构和功能，收集相关的设计图纸和技术资料，确认检测工具和设备是否符合要求，并且要保证这些工具和设备在校验有效期内。此外，还需要明确检测范围和重点部位，制定详细的检测计划。

4.2 接地装置检测

接地装置是防雷系统的重要组成部分，其检测主要包括接地电阻值测量、接地体埋设深度检查等内容。根据标准的要求，接地电阻值应当满足设计文件的规定值，通常情况下不应大于4欧姆。同时，接地体的埋设深度不得小于0.7米，以确保良好的导电性能。

4.3 避雷针检测

避雷针作为主动防护措施之一，在检测时需关注其安装高度、倾斜度及保护范围等参数。标准指出，避雷针的高度偏差不得超过±1%，倾斜度偏差不得超过±3%。对于保护范围内的目标设施，应确保其完全处于避雷针的有效保护区域内。

4.4 屏蔽与等电位连接检测

为了减少电磁干扰的影响，高速公路机电系统往往采用屏蔽电缆或金属管道作为屏蔽手段。在此基础上还需实施等电位连接，将各部分设备的地线相互连接起来形成一个统一的参考电位面。标准强调了屏蔽层必须可靠接地，并且等电位连接点的数量和位置都必须严格按照设计要求执行。

4.5 综合评估与整改建议

完成所有项目的检测后，需要对整个防雷系统进行全面评估。如果发现存在不符合项，则应及时提出整改意见并监督落实情况直至合格为止。最终形成的检测报告应当客观准确地反映实际情况，并附上必要的照片、图表等辅助材料便于理解和核查。

通过严格执行上述各项规定，可以有效地提升高速公路机电系统的抗雷击能力，保障行车安全和社会经济效益。希望从事相关工作的人员能够认真学习领会本规范的精神实质，在实际操作过程中严格遵守各项条款，共同维护道路交通的安全畅通。