DB15T 1956—2020 公路半刚性基层全厚度现场拌合设计施工技术规范

DB15/T 1956—2020《公路半刚性基层全厚度现场拌合设计施工技术规范》是一项专门针对公路工程中半刚性基层施工的技术标准。该规范主要适用于内蒙古自治区范围内的公路建设，为确保工程质量提供了具体指导。以下将对其中的关键条款进行深入解析。

术语和定义

在本规范中，“半刚性基层”是指由水泥、石灰或粉煤灰等结合料稳定土或粒料所构成的结构层，具有一定的强度和稳定性。这一定义明确了半刚性基层的基本概念及其特性。

材料要求

对于原材料的选择，规范强调了以下几个要点：

- 水泥：应选用符合GB 175规定的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，且初凝时间不得少于3小时，终凝时间不宜超过6小时。

- 集料：粗集料宜采用碎石或砾石，其压碎值不大于30%，且级配需满足设计要求；细集料则建议使用天然砂或机制砂。

- 水：用于拌和的水不应含有影响水泥正常凝结及硬化的有害物质。

配合比设计

配合比的设计直接影响到半刚性基层的质量。规范指出，配合比设计应基于试拌试验确定，并考虑以下因素：

- 最佳含水量：通过击实试验确定混合料的最佳含水量。

- 最大干密度：根据击实试验结果确定混合料的最大干密度。

- 强度要求：依据设计文件中的强度指标来调整配合比。

施工工艺

施工过程中的关键步骤包括摊铺、碾压和平整度控制。规范特别提到：

- 摊铺时应保持连续作业，避免中途停顿造成接缝处理困难。

- 碾压应遵循“先轻后重”的原则，即先用轻型压路机稳压，再用重型压路机压实。

- 平整度检查应在碾压完成后立即进行，必要时需及时修整。

质量检验

为了保证工程质量，在施工结束后必须进行全面的质量检验。这包括但不限于以下几个方面：

- 外观检查：观察表面是否平整、无裂缝等问题。

- 密度检测：采用核子密度仪或其他方法测定压实度。

- 强度测试：通过钻芯取样进行抗压强度试验。

安全与环保

此外，规范还特别强调了施工现场的安全管理和环境保护措施。例如，要求设置明显的安全警示标志；合理安排运输路线以减少扬尘污染；妥善处置废弃材料等。

综上所述，《公路半刚性基层全厚度现场拌合设计施工技术规范》（DB15/T 1956—2020）是一部全面而细致的技术标准，它不仅涵盖了从材料选择到最终验收全过程的技术细节，而且充分体现了以人为本、绿色环保的理念。希望以上内容能够帮助大家更好地理解和应用该规范。