DB13T 2950-2019 高速公路夯实水泥土桩复合地基技术规范

《夯实水泥土桩复合地基技术规范》（DB13/T 2950-2019）是河北省地方性标准，适用于高速公路工程中夯实水泥土桩复合地基的设计、施工和质量检验。以下是对该规范中一些重要条文的详细解读：

设计阶段

第4.1.3条：明确要求在设计前必须进行详细的地质勘察工作，确保掌握场地的工程地质条件。这一规定强调了地质勘察的重要性，因为只有充分了解地下土层结构、地下水位等信息，才能合理选择桩型和布置方式。

第4.2.2条：规定了单桩承载力特征值的计算方法。根据公式R = Apfap + u∑βili，其中Ap为桩截面面积，fap为桩端阻力，u为桩周长，βi为第i层土的侧摩阻力修正系数，li为相应土层厚度。此公式反映了夯实水泥土桩复合地基承载力由桩端阻力与桩侧摩阻力共同决定的特点。

施工阶段

第5.1.4条：指出施工过程中应严格控制水泥掺量，水泥土的水灰比宜控制在0.5～0.6之间。适当的水泥掺量可以提高桩体强度，但过量则可能导致成本增加且影响施工效率。

第5.2.3条：关于成孔深度的规定，要求实际成孔深度不得小于设计值。如果遇到硬质夹层等情况需要调整时，应取得设计单位同意，并做好记录备案。这保证了复合地基的整体稳定性。

质量检验

第6.1.2条：强调了静载试验作为验收检测的主要手段之一。对于每一单位工程至少抽取一个代表性区域进行静载荷试验，以验证复合地基承载力是否满足设计要求。此外还提到动力触探法可作为辅助检查手段。

第6.2.1条：明确了取芯检查的具体要求，包括取样位置的选择原则、试件数量以及检测项目等内容。通过取芯分析能够直观地了解桩体内部构造及密实度情况，从而判断施工质量。

以上只是对部分关键条款进行了简要说明，在实际应用中还需结合具体工程特点全面理解和执行规范内容。希望这些解析能帮助您更好地理解和运用该标准。