DB36T 1135-2019 公路路基连续压实质量控制与PFWD检测技术指南

DB36/T 1135-2019《公路路基连续压实质量控制与PFWD检测技术指南》是江西省地方标准，该标准为公路路基施工中的连续压实质量控制以及路面弯沉仪（PFWD）检测提供了规范性指导。以下是对该标准中一些关键条款的深入解读：

术语和定义

标准首先明确了“连续压实”、“动态变形模量Evd”等核心概念。其中，“连续压实”是指在路基填筑过程中，通过连续监测压实度来确保施工质量的一种方法。而“动态变形模量Evd”则是评估路基承载能力的重要参数之一。

压实度控制

根据标准要求，在路基施工阶段应采用核子密度仪或灌砂法对压实度进行检测，并且每层填筑完成后均需进行压实度检查。对于高速公路及一级公路，其压实度不得低于96%；其他等级公路则不低于93%。此外，还强调了压实度检测点的位置分布要均匀合理，以全面反映整个路基面的压实状况。

PFWD检测技术

PFWD是一种快速无损检测手段，可用于评估路基的整体强度和平整度。按照本标准的规定，当使用PFWD设备时，测试点的选择应当避开接缝、边缘等异常区域，并且每次测量前都要校准仪器确保准确性。同时，记录下每个测点处的压力值与沉降量数据，以便后续分析处理。

数据处理与评价

采集到的数据需要经过专业软件进行处理才能得出最终结论。标准指出，在数据分析过程中，除了考虑单个测点的表现外，还要综合考量整个断面上所有测点的结果。如果发现某段范围内存在明显偏差，则可能意味着此处存在施工缺陷或者地质条件特殊，这时就需要采取相应措施加以修正。

施工管理建议

为了保证工程质量，在实际操作中还需要注意以下几点：

1. 加强现场监督力度，确保各项指标符合要求；

2. 定期组织培训活动，提高工作人员技术水平；

3. 建立健全档案管理制度，保存好每一步骤的相关资料；

4. 遇到突发情况时及时调整方案并上报主管部门备案。

综上所述，《公路路基连续压实质量控制与PFWD检测技术指南》为我们提供了一套科学合理的指导框架，有助于提升我国公路建设水平。希望广大从业者能够认真学习领会其中精髓，在实践中不断探索创新，共同推动行业发展进步。