TBT 2075.3-2010电气化铁路接触网零部件第3部分：限位定位装置

《TBT 2075.3-2010电气化铁路接触网零部件第3部分：限位定位装置》是中国铁路行业标准的一部分，全称为《电气化铁路接触网零部件 第3部分：限位定位装置》，该标准由中华人民共和国铁道部发布，于2010年正式实施。该标准主要针对电气化铁路接触网系统中的限位定位装置进行规范，为相关产品的设计、制造、检验及使用提供了统一的技术依据。

接触网是电气化铁路的重要组成部分，其功能是向电力机车或动车组提供稳定的电能。在接触网系统中，限位定位装置起着关键作用，主要用于确保接触线和承力索的位置稳定，防止因风力或其他外力导致的偏移，从而保障列车运行的安全性和稳定性。限位定位装置通常安装在支柱或腕臂上，通过特定的结构和材料实现对接触线的限位和定位。

《TBT 2075.3-2010》标准涵盖了限位定位装置的分类、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和储存等内容。标准规定了限位定位装置的机械性能、电气性能、耐腐蚀性能等关键技术指标，并对产品的结构设计、材料选择、加工工艺等方面提出了具体要求。此外，还明确了产品的测试方法和检验程序，以确保产品质量符合铁路运行的实际需求。

该标准适用于我国铁路接触网系统中使用的各种类型的限位定位装置，包括但不限于固定式、可调式以及适应不同环境条件的限位定位装置。通过对这些装置的标准化管理，有助于提高铁路接触网系统的整体质量和运行效率，减少因设备故障导致的列车停运和安全隐患。

在制定《TBT 2075.3-2010》过程中，充分参考了国内外相关技术资料和实践经验，结合我国铁路建设的实际情况，确保了标准的科学性、实用性和可操作性。同时，该标准也体现了我国在铁路技术领域的自主创新能力，为推动铁路装备国产化和技术升级提供了重要支撑。

随着我国高速铁路和重载铁路的快速发展，接触网系统的安全性和可靠性日益受到重视。限位定位装置作为接触网系统的重要组成部分，其性能直接影响到整个系统的运行质量。因此，《TBT 2075.3-2010》的实施对于提升我国铁路接触网技术水平、保障列车运行安全具有重要意义。

未来，随着铁路技术的不断进步和新材料、新工艺的应用，限位定位装置的设计和制造将更加注重轻量化、高强度和高耐久性。同时，智能化和信息化技术的引入也将为接触网系统的维护和管理带来新的发展机遇。《TBT 2075.3-2010》作为基础性标准，将在今后的铁路建设与运营中持续发挥重要作用。