电缆-架空线混联线路故障测距改进算法研究

《电缆-架空线混联线路故障测距改进算法研究》是一篇关于电力系统中电缆与架空线混合线路故障测距方法的研究论文。该论文针对目前电力系统中常见的电缆与架空线混联结构在发生故障时，传统测距方法存在精度不高、适应性差等问题，提出了一种改进的故障测距算法，以提高故障定位的准确性和可靠性。

随着城市电网的发展和对供电质量要求的不断提高，电缆线路在配电网中的应用越来越广泛。然而，电缆线路与架空线路在电气特性上存在显著差异，使得传统的故障测距方法难以直接应用于混联线路。特别是在电缆-架空线混联线路中，由于两种线路的波阻抗不同，导致行波在界面处发生反射和折射，给故障测距带来了较大的挑战。

该论文首先分析了电缆与架空线混联线路的结构特点及故障时的行波传播特性，指出传统基于单一线路模型的故障测距方法在混联线路中存在局限性。随后，论文提出了一种基于多端行波的故障测距算法，通过引入多端测量数据，结合行波理论，构建了适用于混联线路的故障测距模型。

为了验证所提算法的有效性，论文设计了一系列仿真试验，并与传统方法进行了对比分析。实验结果表明，改进后的算法在多种故障类型和不同故障位置下均表现出较高的测距精度，尤其是在电缆与架空线交界处附近，其性能优于传统方法。此外，该算法还具备较强的抗噪声能力和适应不同线路参数变化的能力。

论文还探讨了算法的实际应用前景，认为该方法可以有效提升电力系统对混联线路故障的快速响应能力，为电力系统的安全稳定运行提供技术支持。同时，作者指出，在实际工程应用中，还需考虑线路参数的实时变化以及测量设备的精度问题，进一步优化算法的鲁棒性。

综上所述，《电缆-架空线混联线路故障测距改进算法研究》通过深入分析混联线路的故障特性，提出了一种新的故障测距方法，具有较高的理论价值和实际应用意义。该研究不仅丰富了电力系统故障测距领域的理论体系，也为未来智能电网的发展提供了重要的技术支撑。