TBT 2075.10-2010 电气化铁路接触网零部件 第10部分：线岔

概述

TBT 2075.10-2010 是中国铁路行业的一项技术标准，专门针对电气化铁路接触网零部件的设计、制造和验收提出了具体要求。其中，第10部分聚焦于线岔这一关键部件。线岔是电气化铁路接触网中用于实现两条或多条线路交汇处供电转换的重要装置，其性能直接影响列车运行的安全性和稳定性。

线岔的功能与重要性

在线岔区域，接触网需要确保电力供应的连续性，同时避免因接触线交叉而引发的电弧放电问题。因此，线岔的设计不仅要满足机械强度的要求，还需要具备良好的导电性能和抗疲劳能力。在实际应用中，线岔通常安装在车站咽喉区或枢纽站场，这些区域往往是列车频繁交汇的地方，对线岔的可靠性和耐久性提出了极高的要求。

相关标准与规范

TBT 2075.10-2010 标准详细规定了线岔的技术参数、材料选择以及制造工艺。例如，线岔的接触线夹持力需达到一定标准，以确保在高速运行条件下不发生脱落；同时，零部件表面应经过防腐处理，以适应恶劣的自然环境。此外，该标准还明确了线岔的检验方法，包括外观检查、力学测试和电气性能测试等。

典型应用场景

• 高速铁路枢纽站场：在北京至上海高铁沿线的虹桥站，线岔被广泛应用于站内多条轨道的交汇点，确保了列车切换线路时的平稳过渡。
• 城市轨道交通：在上海地铁网络中，线岔被部署在换乘站点，有效支持了不同线路间的互联互通。
• 重载货运线路：在山西大秦铁路的某些节点，线岔成功应对了高强度货运列车通过时产生的巨大冲击力。

未来发展趋势

随着电气化铁路建设的不断推进，线岔的研发方向正朝着轻量化、智能化迈进。例如，新型复合材料的应用可以显著减轻线岔的重量，降低维护成本；而智能监测系统则能够实时采集线岔的工作状态数据，为预防性维护提供技术支持。

综上所述，TBT 2075.10-2010 对线岔的标准化管理为中国电气化铁路的发展奠定了坚实基础。在未来，通过持续的技术创新和严格的质量控制，线岔将更好地服务于全球范围内的轨道交通事业。